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    Brasil apuesta por el etanol de arroz y trigo para potenciar su sector energético

    El estado de Rio Grande do Sul implementa una innovadora estrategia para transformar excedentes agrícolas en biocombustibles, buscando diversificar su matriz energética y fortalecer la rentabilidad del productor.

    7 de octubre de 2026 | 17:17
    Brasil apuesta por el etanol de arroz y trigo para potenciar su sector energético
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    La paradoja agrícola de Rio Grande do Sul enfrenta un cambio de paradigma. El estado, que históricamente ha lidiado con excedentes de arroz y partidas de trigo de baja calidad, ha encontrado una salida estratégica en la producción de etanol a base de cereales. Esta iniciativa busca reducir la dependencia del combustible externo, que anteriormente cubría el 98% de la demanda local.

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    La punta de lanza de este proyecto es la empresa CB Bioenergia, ubicada en el municipio de Santiago, que invirtió 100 millones de reales en la primera planta de etanol de trigo de Brasil. La unidad procesa 100 toneladas diarias de biomasa, logrando un rendimiento de 400 litros de etanol por tonelada de grano, lo que permite aprovechar trigo que antes era descartado por la industria molinera.

    Incentivos y economía circular

    Para viabilizar este modelo, el gobierno implementó el programa Pró-Etanol/RS, que ofrece incentivos fiscales sobre el Impuesto sobre la Circulación de Mercancías y Servicios (ICMS). Además, el proceso genera un residuo rico en proteínas y fibras, conocido como DDGS, que está siendo utilizado masivamente como sustituto de la harina de soja en la nutrición animal de las cuencas ganaderas regionales.

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    La apuesta por el arroz

    En el sector arrocero, la Embrapa desarrolló la variedad BRS AG, un grano industrial de alto almidón que rinde 430 litros de etanol por tonelada. Proyectos como el de la firma Vinema Biorefinarias do Sul en Charqueadas, con el aval del Instituto Rio Grandense do Arroz (Irga), proyectan una producción de 635 millones de litros anuales. Esta transformación no solo busca combustible, sino también la obtención de hidrógeno verde y combustible sostenible de aviación.

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