Carrera de las Estrellas del TC se hace en El Villicum, San Juan
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Mañana, a las 19, se hace el sorteo para largar la final este domingo
Justo al turno de la esperada Carrera de las Estrellas del Turismo Carretera, en El Villicum, San Juan se producirá el retorno de otro necochense a la actividad y luego de muchas jornadas de viajes permanentes (producto del festejo de los 85 Años del TC e ir a Santa Fe en pos de dejar todo establecido en el auto que correrá) Franco De Benedictis se suma al TC Pista y con la marca que lo identificó a su padre Jhonny, en sus inicios teceístas en las rutas argentinas.
Es así nomás: Franco tendrá en sus manos una cupé Dodge, del SAP Team y que asiste a varias categorías del automovilismo nacional, además de contar con varios campeonatos del TC Pista Mouras, entre otras.
“Realmente estoy más que motivado por lo que está pasando. Vengo de casi siete años de no estar en el TC Pista (totaliza 46 carreras, una victoria y ostentó el número 6 y 4, todas con Ford) e hice varias categorías para no perder actividad plena”, manifestó Franco, en un charla extensa en Máxima Velocidad Necochea.
“Apareció la posibilidad y nos abre otro panorama para nuestro futuro. Es cierto que no se venían dando las cosas en el TC Pick Up y con esta Dodge tenemos muchas esperanzas de estar en los primeros planos”, añadió.
Viernes distinto
Mañana viernes, a partir de las 19, en un amplio escenario y será dividido en tres grupos, ordenados por como se encuentren en el campeonato actualizado.
Los que están adelante en el torneo, ocuparán la franja posterior; los que están en el centro de las unidades estarán en ese tercio y los más retrasados tendrán la posibilidad de ir al objetivo de largar desde las mejores ubicaciones de la esperada final
En el TC Pista correrá también el quequenense Marcos Castro Serrano, con Ford atendido por el Azul Sport Team; mientras que Juan Bautista De Benedictis va con las ilusiones intactas en pos de recuperar terreno y abrigar todas las posibilidades de ser uno de los doce candidatos que integrarán la Copa de Oro 2022.
Ardua tarea
La falta de repuestos y la demora en la entrega de materialespara armar losmotores multiválvulases un problema que se acrecentó en la temporada 2022 delTurismo Carretera.
De hecho, en las últimas fechas hubo pilotos que rompieron los impulsores y tuvieron que volver a sus casas sin poder correr al no haber disponibles plantas motrices de repuesto.
Otro ejemplo que pinta la situación es el de Ayrton Londero, que tuvo que hacer un parate por falta de impulsor para su Torino y espera volver en la próxima.
En la actualidad, la ACTC “cuenta con un solo proveedor operativo que es José Malisia”, explicó Alejandro Iuliano, gerente técnico de la entidad.
El ex piloto de la “máxima” tiene a su cargo las tapas de cilindros (solo el mecanizado) y de distribución, las levas, y blocks, entre otros repuestos.
Mientras que Oreste Berta S.A. es la empresa que provee los kits para armar los multiválvulas.
Incrementos
Por el incremento en la cantidad de vehículos de TC, TC Pista y TC Pick Up con respecto al 2022, la fábrica que gerencia Malisia no da abasto.
Es por eso que la dirigencia busca otras alternativas. “Estamos tratando de contar con más de un proveedor para acelerar el ritmo de producción”, explicó Luliano.
El ingeniero de la entidad teceísta detalló que “el año pasado había 70 o 75 autos entre el TC y TC Pista. Y este año esa cantidad se incrementó a más o menos 90.
O sea que necesitás 15 motores más y sus repuestos. Y a eso le sumamos las 40 camionetas del TC Pick Up. Entonces cuando aumenta todo un 40% necesitas elevar la producción”.
“Hay avances, pero esto lleva un poco más de tiempo que otras cosas. Hay que hacer toda una ingeniería, e implica mucho más trabajo”.
A su vez explicó que “este es un rubro que se vio muy afectado por la pandemia, empresas que se fundieron y cerraron, o redujeron su producción. En ese contexto cuesta encontrar al proveedor ideal. Algunos que hemos contactado tienen mucho trabajo y recién se pueden comprometer el año que viene”, concluyó.///
