Las Mayores del Sudeste visitan el Autódromo Parque Independiente de San Cayetano y son casi 90 los autos que estarán presentes en las diferentes categorías, durante esta segunda fecha del campeonato.<figure class="image"><img src="https://ecosdiarioscdn.eleco.com.ar/media/2025/05/poleman_el_fernandense_pedro_waldbillig.jpeg" alt="Poleman. El fernandense Pedro Waldbillig"><figcaption>Poleman. El fernandense Pedro Waldbillig</figcaption></figure>El escenario vuelve al calendario, después de haber sido la sede donde se cerró la temporada pasada con su trazado de 2100 metros de extensión para recibir un total de 89 autos entre Mar y Sierras A, Mar y Sierras B, TC del 40 y Minicross.Hoy la actividad se dividió entre los entrenamientos y las clasificaciones, mientras que el domingo se llevarán a cabo los Super 5 desde las 9.30, para darle lugar después a las series, semifinales y finales de cada categoría.<h2>Clasificaciones de las Mayores del Sudeste en San Cayetano</h2><h3>Mar y Sierras A</h3>En Mar y Sierras A el líder del campeonato es Matías Álvarez (Ford) con 68 puntos. Durante la clasificación de las Mayores en San Cayetano, el poleman fue Emmanuel “Tiki” Pérez Bravo (Chevrolet).<h3>Mar y Sierras B</h3>Leonel Reynosa (Ford) es el puntero del certamen y a su vez, logró la pole durante la clasificación en San Cayetano. El piloto de Gonzáles Cháves quiere estirar la diferencia en lo más alto y arrancó con buenas sensaciones el fin de semana de competencia.<h3>TC del 40</h3>El piloto de Juan N. Fernández, Pedro Waldbillig (Ford) fue quien lideró en la clasificación de la categoría en terreno sancayetanense. El que llegó en la vanguardia del campeonato, tras la fecha en Tres Arroyos, fue Alfredo Pérez (Ford).<h3>Minicross</h3>El tresarroyense Nicolás Cernuda (Renault) llegó como tercero del campeonato a esta fecha en San Cayetano y lideró durante la clasificación, por lo que fue el poleman de la jornada en Minicross.

Mayores del Sudeste en San Cayetano: jornada de clasificaciones

El argentino Franco Colapinto atraviesa su primer fin de semana como piloto titular de Alpine en la Fórmula 1, pero no ha sido nada sencillo, ya que aunque logró avanzar a la Q2 durante la clasificación, un accidente lo privó de competir por mejores posiciones y, además, fue sancionado por salir de boxes antes de lo permitido.Por esto, ya no ocupará el decimoquinto lugar tal como había finalizado en la grilla tras su choque, sino que largará desde la decimosexta posición.Durante su segundo intento de mejorar su tiempo en la Q1 luego de la bandera roja provocada por el tailandés Yuki Tsunoda de Red Bull, Colapinto perdió el control de su monoplaza y sufrió un fuerte impacto que dañó seriamente la parte derecha del Alpine, incluida la suspensión.Aunque el golpe generó preocupación en el equipo francés, el pilarense salió por sus propios medios del auto y rápidamente pidió disculpas por radio al equipo. La frustración por no poder completar la clasificación se sumó a las consecuencias que trajo la maniobra.Además del accidente, el equipo recibió una sanción económica de 600 euros debido a que Colapinto excedió el límite de velocidad permitido en el pitlane durante la tercera práctica libre.Mientras ingresaba a boxes tras su primera vuelta rápida, el argentino circuló a 85,1 km/h, superando el máximo permitido de 80 km/h.El pilarense irá por la heróica este domingo a las 10 en la carrera correspondiente al Gran Premio de Imola con la intención de llegar a la zona de puntos.

Tras una penalización, Franco Colapinto largará 16° en el GP de Imola

Después de cosechar buenos resultados durante las prácticas libres y terminar cerca de su compañero Pierre Gasly, Franco Colapinto sufrió un fuerte accidente durante la sesión de clasificación del Gran Premio de Emilia-Romaña. De todas formas, no tuvo inconvenientes físicos pese al golpe. De esta manera, el argentino tuvo que abandonar después de la Q1, aunque logró meterse en la Q2 al registrar un tiempo de 1:16.256 en su primer giro.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">SE ESTRELLÓ FRANCO COLAPINTO Bandera roja en la clasificación del <a href="https://twitter.com/hashtag/ImolaGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#ImolaGP</a>. ▶️ Más 🏁 <a href="https://twitter.com/hashtag/Formula1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Formula1</a> en <a href="https://twitter.com/hashtag/DisneyPlus?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#DisneyPlus</a> Premium <a href="https://t.co/xahNw5Wepx">pic.twitter.com/xahNw5Wepx</a>— ESPN Argentina (@ESPNArgentina) <a href="https://twitter.com/ESPNArgentina/status/1923749085711884290?ref_src=twsrc%5Etfw">May 17, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>La Qualy comenzó accidentada por el vuelco que sufrió el japonés Yuki Tsunoda, con el que destruyó su Red Bull y provocó que flameara la bandera roja. Una vez reanudada la actividad en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Colapinto cronometró un gran giro y se metió dentro de la zona de clasificación a la Q2.<figure class="image"><img src="https://ecosdiarioscdn.eleco.com.ar/media/2025/05/colapinto_choque.jpg" alt="colapinto choque"></figure>Sin embargo, chocó con las barreras en el momento en el que estaba realizando su segundo intento. Tras pasar la curva de la variante de Tamburello, el albiceleste tocó el pasto y perdió el control del monoplaza a alta velocidad. El pilarense no pudo enderezar el vehículo y golpeó de frente contra el paredón de la entrada a la curva 4.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/reel/DJwiyt-On4P/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/reel/DJwiyt-On4P/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">Ver esta publicación en Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; 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margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/reel/DJwiyt-On4P/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">Una publicación compartida de Ecos Diarios Necochea (@ecosdiarios)</a></div></blockquote>
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Franco Colapinto tuvo un fuerte choque en la clasificación de Imola

El piloto de Necochea, Matías Capurro afrontará este fin de semana la cuarta fecha del campeonato de Top Race V6 en Concordia, con el cambio de motor en su Toyota Lexus y así buscará una buena performance desde el 5° lugar del campeonato.El Parque Autódromo Ciudad de Concordia recibe este fin de semana a la categoría Top Race con sus dos divisiones; el Top Race V6 y el Top Race Series en el marco de la cuarta fecha del campeonato.En la tabla de la división mayor y luego de tres fechas disputadas, Matías Capurro llega a esta instancia del torneo en el puesto número 5 con un total de 71 puntos, al tiempo que el cordobés Marcelo Ciarrocchi domina el campeonato con 146 unidades.Este fin de semana, el necochense volverá a tratar de achicar la diferencia con sus más cercanos rivales, Kevin Felippo (+32 puntos) y Emiliano Stang (+43) con el objetivo de achicar la brecha con los punteros del torneo.Luego de la última fecha el LFB Racing Team trabajó en el cambio del motor del Toyota Lexus de Matías Capurro, por lo que llegará a esta fecha con grandes expectativas de volver a ser protagonista, como lo fue en Rosario, jornada en la que integró el podio con su 3° puesto.<h2>Cronograma</h2>Matías Capurro tendrá actividad este sábado en territorio entrerriano, con el desarrollo de los dos entrenamientos planificados para las 9.40 y 11.40. A posterior y desde las 13.45, la categoría definirá los dos cortes de la clasificación, que darán el orden de largada de la carrera Sprint. Con la competencia pautada a 10 vueltas, el trazado de 4700 metros, y que se largará 16.20, el Top Race V6 dará cierre a la actividad del día.Por su parte, la definición de la fecha estará dada por la carrera final que disputará la categoría este domingo desde las 12.40, junto al Top Race Series y tendrá una duración de 30 minutos más una vuelta.

Matías Capurro corre con nuevo motor en Concordia

Franco Colapinto hizo su estreno en Alpine en el Gran Premio de Imola de la Fórmula 1.El piloto argentino generó grandes expectativas y tuvo un buen desempeño a lo largo de las primeras dos pruebas libres. En diálogo con la prensa, el nacido en Pilar reveló sus sensaciones en este esperado regreso.“Buen primer día en Imola. Muy contento de volver. Agradecido a Alpine por la oportunidad”, dijo Franco apenas se bajó de su auto.Además, marcó sus objetivos y fue cauto, a pesar de su buen rendimiento en la práctica 2, donde terminó 13.“(Voy) de a poco, dando unos pasitos y pasitos en adelante, así que bien. Mucho por aprender, mucho por seguir entendiendo con el equipo, con el auto, pero buen día en general”, remarcó.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">🎙🇦🇷Franco Colapinto post FP2: "Buen primer dia acá en Imola, estoy muy contento de volver y agradecido a Alpine por la oportunidad. Adaptandome al auto, al equipo, a los ingenieros y seguramente vamos a dar un pasito mañana".<a href="https://t.co/k9doBrFL5T">pic.twitter.com/k9doBrFL5T</a>— Colapinto Info (@Colapinto43) <a href="https://twitter.com/Colapinto43/status/1923424724857536758?ref_src=twsrc%5Etfw">May 16, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Por otra parte, Franco palpitó lo que será este sábado, con la clasificación, y demostró sus ganas de seguir adaptándose al equipo.“Hay que seguir progresando, entender muchas cosas en la data hoy a la noche y volver un poco más fuertes mañana. Adaptándome al auto, al equipo, a los ingenieros. Seguramente que vamos a dar un pasito mañana”, apuntó.<figure class="image"><img src="https://px.cdn.lanueva.com/052025/1747420984842/acola.jpg?cw=807"></figure><h3 style="margin-left:0px;">El cruce de Franco con Max Verstappen</h3>Sobre el final de la segunda prueba libre, Colapinto quedó por delante del siete veces campeón del mundo y dejó en claro sus intenciones en la categoría: defendió la posición hasta el final, abrió el DRS para evitar que Max Verstappen pase y despertó la sorpresa -y un poco la bronca- del neerlandés.“¿Qué está haciendo este chico? Usa el DRS”, dijo Verstappen a través de la radio de su equipo. Por supuesto, el recorte se viralizó rápidamente en las redes sociales y se transformó en una lucha divertida e interesante para los fanáticos.La sorpresa del piloto de Red Bull se debió a que Franco compitió al máximo en el final de una práctica, que no influye demasiado en el rendimiento del fin de semana. Esto se suma al gen completamente competitivo que tiene Max, que siempre busca superarse y en este caso no pudo.&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;

“Fue un gran primer día en Imola”: la reacción de Franco Colapinto tras su debut en Alpine

La&nbsp;Fórmula 1&nbsp;presentó con un&nbsp;curioso nombre&nbsp;al piloto neerlandés y cuatro veces campeón del mundo,&nbsp;Max Verstappen, luego de las&nbsp;prácticas libres 1 del Gran Premio de Emilia-Romaña.Una vez finalizada la sesión, en la que&nbsp;el piloto de Red Bull terminó séptimo, la&nbsp;cuenta oficial de la Fórmula 1&nbsp;compartió una&nbsp;imagen con los tiempos de todos los competidores y llamó la atención que en lugar del nombre de Verstappen, aparecía el de Franz Hermann.<figure class="image"><img src="https://px.cdn.lanueva.com/052025/1747424535868/frenzz.png?cw=807"></figure>Esto fue a modo de chiste, ya que ese fue el nombre que eligió Verstappen para pasar desapercibido en las pruebas que hizo con un Ferrari GT3 en el circuito de&nbsp;Nurburgring, donde incluso batió el récord de vuelta que ostentaba el noruego Christian Krognes.Al ser consultado sobre la elección de este nombre,&nbsp;Verstappen explicó: “Me pidieron un nombre falso, así que dije que lo hiciéramos lo más alemán posible”.<h3 style="margin-left:0px;">Quién fue Franz Hermann</h3>Hermann Friedrich Franz nació el 16 de agosto de 1891 en Leipzig, Alemania. Fue&nbsp;miembro del Partido Nazi y SS,&nbsp;ocupando diferentes cargos durante la segunda Guerra Mundial. &nbsp;&nbsp;&nbsp;

El polémico nombre falso con el que la Fórmula 1 presentó el tiempo de Verstappen

El piloto argentino Franco Colapinto volvió este viernes a correr de manera oficial en la Fórmula 1, al participar de las prácticas libres 1 y 2 del Gran Premio de Emilia-Romaña en Imola.La primera tanda de entrenamientos se dio entre las 8:30 y las 9:30, donde Colapinto finalizó en la decimoséptima colocación con un tiempo de 1:17,373. Ya en la segunda sesión, el pilarense terminó decimotercero, con un registro de 1:16,044.Uno de los momentos más destacados de Colapinto se dio durante el final de las prácticas libres 2, cuando peleó par a par con el británico Lando Norris, quien no encontraba el hueco para superarlo pese a tener un auto mucho más rápido tanto en recta como en curva.El gran ganador del día fue el australiano y líder del campeonato, Oscar Piastri, que a bordo de su imbatible McLaren consiguió la primera posición en las dos sesiones.El australiano, que lidera el campeonato, ganó cuatro de las seis carreras que se disputaron en lo que va del año (China, Bahréin, Arabia Saudita y Miami).El escolta de Piastri fue su compañero de equipo, Norris, que terminó muy cerca en las dos sesiones.De esta manera, todo apunta a que el domingo se podría ver un gran dominio, nuevamente, de los pilotos de McLaren, aunque no hay que descartar al neerlandés y cuatro veces campeón del mundo, Max Verstappen (Red Bull), que siempre se las rebusca para complicarles las cosas pese a tener un auto inferior.Colapinto ocupa el puesto de piloto titular en la escudería francesa Alpine, donde reemplaza al australiano Jack Doohan, que cosechó muy flojos resultados en los primeros seis Grandes Premios del año.El argentino ya disputó nueve Grandes Premios en el 2024, periodo en el que logró sumar cinco puntos gracias al octavo puesto conseguido en Azerbaiyán y al décimo en Estados Unidos.La actividad en el GP de Emilia-Romaña continuará este sábado, con las prácticas libres 3 (7:30 a 8:30) y la clasificación, que comenzará a las 11 de la mañana.

Fórmula 1: Colapinto cerró con un 13° puesto en las prácticas libres 2

La espera va llegando a su fin: Franco Colapinto regresa a la Fórmula 1 y lo hará en el Gran Premio de Imola,&nbsp;en el circuito Enzo e Dino Ferrari.La actividad para el argentino comenzará bien temprano, ya que las&nbsp;prácticas libres 1&nbsp;serán&nbsp;entre las 8:30 y las 9:30 de la mañana.Mientras que el sábado habrá una tercera tanda de prácticas, a partir de las 7.30, y a las 11 se largará el primer plato fuerte del fin de semana con la clasificación.En tanto el domingo la carrera principal se largará a las 10.&nbsp;<h3 style="margin-left:0px;">Antecedentes</h3>Colapinto tiene muy buenos recuerdos en este circuito, ya que allí ganó carreras tanto en la Fórmula 3 como en la Fórmula 2.Esta será la segunda experiencia de Colapinto en la Fórmula 1, categoría donde disputó nueve Grandes Premios el año pasado.Durante aquella travesía en la máxima categoría del automovilismo, Colapinto empezó con muy buenas actuaciones, sin caer del duodécimo puesto en los primeros cinco Grandes Premios que disputó e incluso sumando&nbsp;cuatro puntos en Azerbaiyán y uno en Estados Unidos.&nbsp;Sin embargo, el pilarense sufrió mucho en las últimas carreras, donde sufrió varios choques y no pudo volver a acercarse a la zona de puntos.Actualmente la vara está muy baja en Alpine, ya que el equipo tuvo muy flojos resultados en lo que va de la temporada y marcha noveno en el campeonato de constructores con solo los siete puntos conseguidos por el francés Pierre Gasly. &nbsp;&nbsp;

Agendalo: días y horarios del Gran Premio de Imola, en el regreso de Franco Colapinto

La vuelta de Franco Colapinto a la Fórmula 1 este fin de semana en el Gran Premio de Emilia-Romaña no contará con la figura de Flavio Briatore como jefe de equipo de Alpine, pese a que el italiano es quien comanda en la sombra los destinos de la escudería.La razón es clara: Briatore no posee licencia FIA, y por lo tanto no puede ser registrado oficialmente como team principal ni ejercer autoridad directa en el circuito.Briatore, polémico y siempre vigente, regresó a la estructura de Alpine como asesor ejecutivo y tras la repentina salida de Oliver Oakes, quien renunció el 6 de mayo pasado por “motivos personales”, en medio de versiones que vinculan su alejamiento con el arresto de su hermano en Reino Unido, fue nombrado jefe de equipo.Desde entonces, el italiano asumió un rol preponderante en la estrategia y las decisiones, pero su papel se limita a lo administrativo y externo, sin presencia reglamentaria en el pit lane.En reemplazo operativo, Alpine designó como “persona responsable dedicada” a Dave Greenwood, quien estará a cargo del equipo durante todo el fin de semana en Imola. Greenwood, con paso por Renault, Ferrari y United Autosports, y una carrera que incluye títulos y experiencia en Le Mans y el WEC, será quien oficie de team principal de facto durante el debut de Colapinto como piloto titular de Alpine.El ascenso de Greenwood se produce en un contexto cargado para Alpine y en ese escenario, la figura del argentino Franco Colapinto aporta aire fresco y expectativa deportiva, aunque el entorno que lo rodea dista de ser el más estable.En Imola, no tendrá a Briatore al frente, pero sí a un director de vasta experiencia como Greenwood, encargado de pilotear al equipo desde el muro mientras el verdadero jefe sigue operando, por ahora, en las sombras.

Fórmula 1: Briatore no estará en el debut de Colapinto con Alpine

Cada vez falta menos para ver a&nbsp;Franco Colapinto arriba de un Alpine en la Fórmula 1, porque el&nbsp;piloto bonaerense&nbsp;reemplazará a Jack Doohan a partir del&nbsp;próximo fin de semana en el Gran Premio de Imola.Desde la escudería anunciaron que correrá cinco carreras y luego lo evaluarán,&nbsp;aunque desde&nbsp;la cuenta oficial de la F1 lanzaron un guiño acerca de su futuro.La carrera que marcará el retorno de Colapinto se correrá el próximo domingo a las 10 en el autódromo Enzo e Dino Ferrari. Las pruebas libres comenzarán el viernes a las 8.30Pero ayer, la cuenta oficial de la Fórmula 1&nbsp;publicó un artículo sobre el argentino que sembró dudas y encendió la ilusión sobre su futuro en la categoría.Colapinto volverá a las pistas a partir del viernes 16 de mayo en el circuito de Emilia-Romaña. Y ya está confirmado que también competirá en los GP&nbsp;de Mónaco (25 de mayo), España (1 de junio), Canadá (15 de junio) y Austria (29 de junio). Luego de sus participaciones, Alpine evaluará su rendimiento para confirmar si continúa o no como piloto titular.<figure class="image"><img src="https://px.cdn.lanueva.com/052025/1747079568590/Colapa2.jpg?cw=807"></figure>Aunque en la publicación que hicieron desde la F1&nbsp;despertaron una gran contradicción sobre el status del piloto en la categoría.“Franco Colapinto está de vuelta en un asiento de tiempo permanente”, publicaron en la cuenta oficial de la Fórmula 1, en la que usaron la expresión “full-time seat”. Esta frase contundente sugiere que&nbsp;el argentino podría haber asegurado su lugar para el resto de la temporada, pese a lo que había planteado Alpine en su anuncio oficial.Este posteo tuvo una gran repercusión y superó&nbsp;las 600 mil vistas. Además recibió miles de comentarios, principalmente de usuarios argentinos, que comenzaron a ilusionarse por la aparición de la palabra “permanente”.Sin emabrgo, desde Alpine se mantienen firmes sobre su postura: el vínculo de Colapinto es de cinco carreras y luego será revisado.&nbsp;

El guiño de la Fórmula 1 a Franco Colapinto sobre su futuro en Alpine

El Jefe de Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Jorge Macri, resaltó que la ciudad fue elegida como ´Capital mundial del deporte 2027´ y destacó que se le “abre una puerta” al distrito para recibir más eventos deportivos como la Fórmula 1.La Asociación de Capitales y Ciudades Europeas del Deporte (ACES), una fundación asociada a la UNESCO, distinguió a Buenos Aires como la ´Capital mundial del deporte 2027´. La candidatura de la Ciudad de Buenos Aires se impuso sobre Porto Gaia (Portugal).Acompañado por varios deportistas, el intendente de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires celebró esta distinción: “Así como fuimos la casa del Mundial del ‘78, de la Copa América, del Rally Dakar y de los Juegos Olímpicos de la Juventud, hoy se nos abre una puerta para recibir nuevos eventos internacionales: mundiales de ciclismo, patín, handball o natación, y competencias icónicas como la Fórmula 1, el Moto GP o el Mundial 2030”.Así, la Ciudad de Buenos Aires se ilusiona con tener pronto a la Fórmula 1 en suelo porteño, reinsertando el Gran Premio de Argentina en el calendario de la máxima categoría del automovilismo mundial.El Gran Premio de Argentina, que tiene a Juan Manuel Fangio como máximo ganador, se disputó por última vez en 1998 cuando el alemán Michael Schumacher se impuso en el Autódromo Oscar Alfredo Gálvez a bordo de su Ferrari. La primera edición se dio en 1953 y, desde ahí, se disputaron 21 ediciones en 45 años.El motivo de que se hayan corrido poco menos de la mitad de carreras en 45 años se debe a que hubo varias temporadas en las que no se disputó, empezando por 1959 y luego entre 1961 y 1970. Seis años después, otra vez volvió a no disputarse el Gran Premio y entre 1982 y 1994 se dió el último bache hasta su última edición en 1998.Macri presentó el reconocimiento deportivo en el Parque Olímpico ubicado en la localidad porteña de Villa Soldati y agregó: "Ser elegidos Capital Mundial del Deporte es un orgullo, nos coloca en un lugar de liderazgo global y nos sienta en la misma mesa que las grandes capitales del mundo. Así como somos una capital cultural global, también aspirábamos a ser una ciudad de referencia mundial. Y hoy podemos”.

Jorge Macri volvió a hablar de la Formula 1 en Argentina

Daniel Emilio Pereyra - Para Ecos DiariosTodo pusieron el acento en las atenciones, la familiaridad, organización y el cuidado del autódromo de San Cayetano y resaltando la predisposición de los pilotos que cumplen sin compromiso alguno para darle agilidad a las cinco finales que se concretaron en la tercera fecha del Motociclismo Velocidad Bonaerense SBK.Resalta, además, la presencia de Damas y que fueron las que iniciaron las competencias en el estupendo escenario del Club Independiente y remarcaron todos el esfuerzo de aquellos que viajaron desde el Chaco, Durazno/Uruguay, Trelew, Córdoba, entre otros.El dato más valioso lo da el triunfo de Valentín Valor, con sólo 16 años en la 300Pro y detallando que su padre era quien corrió en una de las pistas de Quequén y ahora está radicado en Saladillo aunque corre –también- en el&nbsp; Argentino y en un torneo de Brasil.En el Suplemento Máxima Velocidad de este viernes brindaremos mayores detalles de lo que fue una verdadera fiesta; aunque es digno comentar que fue escaso el público y un parque cerrado donde entre amigos lo poblaron sobremanera.

Agradables espectáculos en San Cayetano

El Turismo Carretera tuvo su quinta fecha en Termas de Río Hondo, escenario en el que triunfó el uruguayo Mauricio Lambiris (Mustang), que aprovechó un toque en la última vuelta entre Marcelo Agrelo (Camry) y Juan Martín Trucco (Dodge Challenger), para llegar en la primera posición.El piloto del Maquin Parts Racing, que llegó a ser tercero en la última vuelta, aprovechó el toque entre Agrelo y Trucco, en ese giro final para saltar a la punta y llevarse el triunfo. El segundo lugar lo ocupó Jeremías Olmedo (Mustang), mientras que Ignacio Faín (Torino) completó el podio.Por otra parte, el piloto de Necochea, Juan Bautista De Benedictis (Mustang) que venía de ganar la fecha del TC en Toay, finalizó en el puesto 20. En tanto, los loberenses Jerónimo Teti (Mustang) y Jonatan Castellano (Dodge Challenger), culminaron 32° y 41° de manera respectiva.El Turismo Carretera disputará su próxima fecha en el autódromo “Oscar Cabalén” de Villa Parque Santa Ana, Córdoba entre el 31 de mayo y 1 de junio.

Mauricio Lambiris ganó la final del TC en Termas de Río Hondo

&nbsp;La clasificación de la 5ª fecha del TC Pista, que se disputó en el Circuito Internacional “Termas de Río Hondo”, tuvo como dominador a Nicolás Moscardini (Ford). El piloto del Gurí Martínez Competición logró su 1ª “pole position” en 35 participaciones en la categoría y la 4ª de Ford en la temporada 2025.El platense de 24 años confirmó la candidatura que había presentado en los entrenamientos, en los que se había destacado: había sido el más veloz en el&nbsp; primero y había quedado 3º en el segundo. Con un tiempo de 1m46s424, relegó al 2º lugar a Joaquín Ochoa (Dodge).&nbsp;“Estoy feliz con el funcionamiento y con mi 1ª ‘pole’ en el TC Pista. Es algo que necesitaba, porque veníamos de algunos resultados negativos, con algo de mala suerte y algunos errores míos que nos privaron de sumar muchos puntos”, señaló Moscardini en Campeones Radio y AM590 Continental.Rodrigo Lugón (Herch Motorsport) y Gabriel Gandulia (Moriatis Competición) le dieron forma al “1-3-4” de Ford en Santiago del Estero. El cordobés quedó a 0s319, mientras que la diferencia del bonaerense con la “pole” fue de 0s382.&nbsp;Gastón Iansa (Canning Motorsport), quien por ahora no tendrá continuidad en la Clase 3 del TN, clasificó 5º y fue el mejor representante de Chevrolet, a 0s438. El “Misil” de San Vicente postergó al 6º lugar a Luciano Cotignola (Torino) y al 7º a Thomas Ricciardi (Ford), el líder del campeonato.<figure class="media"><div data-oembed-url="https://youtu.be/kb_fRNv-ZfA"><div style="position: relative; padding-bottom: 100%; height: 0; padding-bottom: 56.2493%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/kb_fRNv-ZfA" style="position: absolute; width: 100%; height: 100%; top: 0; left: 0;" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen=""></iframe></div></div></figure>Las series en Santiago del Estero se llevarán a cabo el domingo. La 1ª batería se largará a las 9:15, con Nicolás Moscardini (Ford) y Rodrigo Lugón (Ford) en la 1ª fila. El 2º parcial, en tanto, comenzará a las 9:40, con Joaquín Ochoa (Dodge) y Gabriel Gandulia (Ford) partiendo en las mejores posiciones.<h3 style="text-align:justify;">TC PISTA – CLASIFICACIÓN – TERMAS DE RÍO HONDO</h3><figure class="table" style="width:1130px;"><table style="background-color:rgb(255, 255, 255);"><tbody><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;text-align:center;vertical-align:top;">POS.</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;text-align:center;vertical-align:top;">PILOTO</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;text-align:center;vertical-align:top;">MARCA</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;text-align:center;vertical-align:top;">TPO./DIF.</td></tr><tr><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1º</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">MOSCARDINI NICOLÁS</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">FORD</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1;46.424</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">2º</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">OCHOA JOAQUÍN</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">DODGE</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">0.313</td></tr><tr><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">3º</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">LUGÓN RODRIGO</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">FORD</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">0.319</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">4º</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">GANDULIA GABRIEL</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">FORD</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">0.382</td></tr><tr><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">5º</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">IANSA GASTÓN</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">CHEVROLET</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">0.438</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">6º</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">COTIGNOLA LUCIANO</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">TORINO</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">0.493</td></tr><tr><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">7º</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">RICCIARDI THOMAS</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">FORD</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">0.610</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">8º</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">VALLE LUCAS</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">DODGE</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">0.689</td></tr><tr><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">9º</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">CHANSARD GASPAR</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">TOYOTA</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">0.879</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">10º</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">CASTRO MARCOS</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">FORD</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">0.915</td></tr><tr><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">11º</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">BARRIO JORGE</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">CHEVROLET</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1.001</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">12º</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">DIANDA MARCO</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">DODGE</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1.103</td></tr><tr><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">13º</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">ABDALA TOMÁS</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">FORD</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1.140</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">14º</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">TOMASELLO JUAN MANUEL</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">CHEVROLET</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1.210</td></tr><tr><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">15º</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">RASUK JOSÉ</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">CHEVROLET</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1.236</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">16º</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">MACEIRA JUAN IGNACIO</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">FORD</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1.275</td></tr><tr><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">17º</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">OCHOA BENJAMIN</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">FORD</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1.450</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">18º</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">SALSE SEBASTIÁN</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">FORD</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1.563</td></tr><tr><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">19º</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">CIFRE FAUSTINO</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">TORINO</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">1.726</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">20º</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">SANTILLI PAZOS NICANOR</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">FORD</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">2.005</td></tr><tr><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">21º</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">BERNASCONI FELIPE</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">TORINO</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">2.075</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">22º</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">DAMIANI BAUTISTA</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">CHEVROLET</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">20.119</td></tr></tbody></table></figure>PROMEDIO: 162,505 km/h. RECARGO: 6/10 por cambio de motor para Salse (había clasificado 11º) y Santilli Pazos (había clasificado 18º). PENALIZACIONES: Damiani deberá largar último en su serie por maniobra peligrosa a Barrio en la Final de Toay.Fuente Campeones &nbsp;

TC Pista: Moscardini, el dueño del “1” del sábado

La actividad del domingo en el Circuito Internacional “Termas de Río Hondo” se pondrá en marcha con los dos parciales del TC Pista y luego será el turno de las tres baterías del Turismo Carretera, que tiene pautado el inicio&nbsp; de sus parciales, a 5 vueltas cronometradas cada uno, para las 10:05, las 10:30 y las 10:55.La 1ª serie se largará a las 10:05, con Marcelo Agrelo (Camry NG) y Facundo Ardusso (Camaro) en las 2 mejores posiciones de partida. Mauricio Lambiris (Mustang) y Jeremías Olmedo (Mustang) compartirán la 1ª fila de la 2ª batería, que comenzará a las 10:30. El 3º parcial, que se pondrá en marcha a las 10:55, tendrá a Juan Martín Trucco (Challenger) y Julián Santero (Mustang) como integrantes de la 1ª fila.&nbsp;Aunque clasificó 4º a 0s136 de la “pole position” en el circuito santiagueño, Mariano Werner (Mustang) deberá largará último en la 3ª serie, ya que la CAF de la ACTC lo sancionó por no haber disminuido la velocidad como líder de la Final de Toay al momento en que los comisarios deportivos dieron aviso del ingreso del auto de seguridad.<figure class="media"><div data-oembed-url="https://youtu.be/tBoeaDs2Fbg"><div style="position: relative; padding-bottom: 100%; height: 0; padding-bottom: 56.2493%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/tBoeaDs2Fbg" style="position: absolute; width: 100%; height: 100%; top: 0; left: 0;" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen=""></iframe></div></div></figure>Lo mismo sucederá con Valentín Aguirre (Camaro) en la 1ª batería. En el caso del arrecifeño del Canning Motorsport, se debe a la sanción por la maniobra peligrosa que protagonizó en la 1ª serie de Centenario, primero en perjuicio de su compañero Agustín Canapino (Camaro) y luego del propio Werner.<h3 style="text-align:justify;">TC – GRILLA 1ª SERIE – TERMAS DE RÍO HONDO – 5 VUELTAS</h3><figure class="table" style="width:899px;"><table style="background-color:rgb(255, 255, 255);"><tbody><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Fila 10</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Aguirre, V.</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">&nbsp;</td></tr><tr><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Fila 9</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Cotignola, N.</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Serrano, M.</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Fila 8</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Domenech, A.</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Azar, D.</td></tr><tr><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Fila 7</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Quijada, M.</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Scialchi, J.</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Fila 6</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Benvenuti, J.</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Ciantini, D.</td></tr><tr><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Fila 5</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Spataro, E.</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Candela, K.</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Fila 4</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Castellano, J.</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Bonelli, N.</td></tr><tr><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Fila 3</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Martínez, A.</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Chapur, F.</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Fila 2</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">De La Iglesia, L.</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Jakos, A.</td></tr><tr><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Fila 1</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Agrelo, M.</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Ardusso, F.</td></tr></tbody></table></figure><h3 style="text-align:justify;">TC – GRILLA 2ª SERIE – TERMAS DE RÍO HONDO – 5 VUELTAS</h3><figure class="table" style="width:899px;"><table style="background-color:rgb(255, 255, 255);"><tbody><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Fila 9</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Carinelli, A.</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Iribarne, F.</td></tr><tr><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Fila 8</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Álvarez, S.</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">De Carlo, D.</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Fila 7</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Teti, J.</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Jalaf, M.</td></tr><tr><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Fila 6</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Craparo, E.</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Vázquez, M.</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Fila 5</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Ebarlín, J.</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Fritzler, O.</td></tr><tr><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Fila 4</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Di Palma, L.</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Canapino, M.</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Fila 3</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Mazzacane, G.</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Faín, I.</td></tr><tr><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Fila 2</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Todino, G.</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Urcera, J.</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Fila 1</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Lambiris, M.</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Olmedo, J.</td></tr></tbody></table></figure><h3 style="text-align:justify;">TC – GRILLA 3ª SERIE – TERMAS DE RÍO HONDO – 5 VUELTAS &nbsp;</h3><figure class="table" style="width:899px;"><table style="background-color:rgb(255, 255, 255);"><tbody><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Fila 9</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Impiombato, N.</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Werner, M.</td></tr><tr><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Fila 8</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Risatti, R.</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Alaux, S.</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Fila 7</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Fontana, N.</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">De Benedictis, J.</td></tr><tr><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Fila 6</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Ferrante, G.</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Ledesma, C.</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Fila 5</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Trosset, N.</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Palazzo, H.</td></tr><tr><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Fila 4</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Martínez, T.</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Mangoni, S.</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Fila 3</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Landa, M.</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.07);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Catalán Magni, J.</td></tr><tr><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Fila 2</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Canapino, A.</td><td style="border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Rossi, M.</td></tr><tr><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.1);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Fila 1</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.1);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Trucco, J.</td><td style="background-color:rgba(128, 128, 128, 0.1);border:1px solid rgba(128, 128, 128, 0.5);padding:15px;vertical-align:top;">Santero, J.</td></tr></tbody></table></figure>Fuente Campeones&nbsp;&nbsp;

Así se largan las series del TC en Termas de Río Hondo

El mundo del motociclismo&nbsp;está conmocionado tras la muerte de los jóvenes pilotos&nbsp;Owen Jenner&nbsp;(21 años) y&nbsp;Shane Richardson&nbsp;(29 años), que&nbsp;perdieron la vida en un brutal choque tras la largada del campeonato británico de Superbikes.En el video que se viralizó en las redes sociales se puede ver el momento del accidente y como varias motos quedan atrapadas generando un caos en la pista.Según las investigaciones, uno de los pilotos&nbsp;perdió el control al salir de la primera curva, lo que provocó que derrapara por el asfalto y chocara con otro competidor.Ante la gravedad del accidente&nbsp;las cámaras de televisión cortaron la emisión de la prueba, que fue inmediatamente suspendida.Jenner fue atendido sobre la pista, pero falleció a causa de una&nbsp;lesión cerebral&nbsp;a pesar de recibir reanimación en el centro médico del circuito.Richardson también fue atendido en la pista antes de ser trasladado al Hospital Universitario Royal Stoke con&nbsp;graves lesiones en el pecho. Falleció antes de llegar.Otros cinco pilotos (Carl Harris, Max Morgan, Cameron Hall, Freddie Barnes y Morgan McLaren-Wood) fueron trasladados al centro médico del circuito con lesiones leves que no requirieron traslado hospitalario. (TN) &nbsp;&nbsp;

Conmoción en el motociclismo: murieron dos pilotos en un choque masivo tras la largada

El piloto marplatense Marcos Siebert tuvo un estreno soñado este domingo en las filas de la escudería Ferrari, por la segunda fecha del campeonato GT World Challenge Europe.En compañía del belga Jef Machiels, con quien comparte el comando de la Ferrari 296 GT, Siebert se quedó con la victoria en la primera carrera del día en la división Silver Cup, en el exigente circuito británico de Brands Hatch.El auto número 52 del equipo AF Corse Ferrari llegó en el undécimo puesto en la clasificación general de la carrera, y líder en la categoría Silver Cup, luego de las 42 vueltas recorridas.Un gran logro para Siebert, recién llegado a la butaca del equipo oficial de la casa de Maranello en esta competitiva categoría. El marplatense tuvo la oportunidad de demostrar su capacidad en el difícil, estrecho y de escasa longitud autódromo inglés, que además tiene pocos sectores de sobrepaso.Tras un sábado no demasiado favorable en clasificación, Siebert y Machiels tuvieron un muy buen desempeñó en la carrera #1, que además registró los triunfos de Alessio Rovera-Vincent Abril (Ferrari 296 GT3), en la Pro Cup; y de Thierry Vermeulen-Chris Lulham (Ferrari 296 GT3), en la Gold Cup.Participaron 30 binomos al comando de unidades de las marcas más emblemáticas de los autos deportivos: Ferrari, Chevrolet Corvette, Ford Mustang, Lamborghini, Aston Martin, Audi, BMW, Mercedes, Porsche y McLaren.En la segunda carrera (a 37 giros) la Ferrari #52 terminó en la séptima ubicación de la categoría Silver (22° puesto en la clasificación general), de manera que el balance es sumamente positivo, ya que al cabo de ambas competencia, Siebert y Machiels se van de Inglaterra con un muy buen inicio en la clasificación puntuable.De esta manera, el manejo de Siebert sobre el asfalto británico y la velocidad que el argentino le impuso a la Ferrari hizo que el desempeño del auto fuera el esperado por el equipo, logrando poner -inicialmente- a la casa de Maranello en el liderazgo del torneo. Al término de la primera competencia del año, Siebert y Machiels dejaron una muy buena sensación sobre la pista.La próxima carrera será el 18 de mayo, en el autódromo neerlandés de Zandvoort.El campeonato también tendrá presentaciones en Monza (1 de junio), Las 24 horas de Spa-Francorchamps (29 de junio), Misano (20 de julio), Magny-Cours (3 de agosto), Nürburgring (31 de agosto), Valencia (21 de septiembre) y Barcelona (12 de octubre). La primera fecha se había disputado en Paul Ricard.

Estreno soñado: triunfo para Siebert con Ferrari

En una jornada histórica para McLaren, Oscar Piastri se alzó con la victoria en el Gran Premio de Miami 2025, y consolida carrera a carrera su posición como una de las estrellas emergentes de la Fórmula 1.El piloto australiano protagonizó una actuación impecable, tras superar a Max Verstappen en la vuelta 14 tras un error de frenada del neerlandés, y mantuvo a pesar la aparición del safety car en varias ocasiones.Por su parte, el tetracampeón que había logrado el primer puesto en la clasificación, quedó en la cuarta ubicación, por detrás de Russell, que ganó dos puestos respecto a la posición en la que largó (3°) y Lando Norris, que mantuvo el 2do puesto.De esta manera, Piastri, que lleva tres victorias consecutivas: Bahréin, Arabia Saudita y Miami, llegó a su cuarta victoria tras su triunfo en el Gran Premio de China, y lidera el campeonato de pilotos con 131 puntos.

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