De Nueva York a Necochea: la autobomba que estuvo en el 11-S y hoy está a la venta en la ciudad
Conserva inscripciones vinculadas a cuerpos y empresas del sistema de bomberos de Nueva York y una calcomanía que lleva una fecha imposible de pasar por alto: 9-11-2001.
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Hay vehículos que acumulan kilómetros. Otros acumulan historia.
En Necochea, una autobomba con más de medio siglo de antigüedad conserva sobre su carrocería las marcas de una trayectoria que comenzó en Estados Unidos, pasó por un cuartel de Bomberos Voluntarios de Santiago del Estero y hoy la encuentra a la venta en Arrate.
Se trata de una Mack CF-600 modelo 1973, un clásico vehículo de emergencia fabricado en Estados Unidos.
Pero su particularidad no está solamente en su antigüedad.
La unidad participó de las operaciones de emergencia desarrolladas en Nueva York durante los atentados del 11 de septiembre de 2001, y todavía conserva una calcomanía que recuerda aquella fecha: 9-11-2001.
Las marcas de su pasado neoyorquino
La carrocería mantiene distintas inscripciones que permiten reconstruir parte de su historia.
Entre ellas aparece una referencia a la Nassau County Fire Service Academy, ubicada en Long Island, una institución dedicada a la capacitación de bomberos de distintos departamentos del condado.
También conserva una chapa que identifica a R.D. Murray Fire Apparatus, de Hamburg, Nueva York.
El dato no es menor. R.D. Murray fue una empresa especializada en la fabricación y reacondicionamiento de vehículos de emergencia. La compañía tuvo su origen en Hamburg y durante su trayectoria produjo más de mil autobombas. Su actividad incluyó además el trabajo sobre chasis de diferentes fabricantes, entre ellos Mack.
Es decir que las pequeñas placas e inscripciones que permanecen en la unidad no son simples detalles decorativos: forman parte de las pistas que permiten reconstruir el recorrido de la autobomba.
El 11 de septiembre
Hay una marca que resume una parte mucho más trascendente de esa historia.
9-11-2001.
La fecha remite al día en que cuatro aviones fueron secuestrados en Estados Unidos y dos impactaron contra las Torres Gemelas del World Trade Center.
En Nueva York, la respuesta de los bomberos fue inmediata. Miles de integrantes de los servicios de emergencia se movilizaron hacia Manhattan mientras miles de personas intentaban alejarse de la zona.
La magnitud de la tragedia alcanzó directamente al propio servicio de bomberos.
343 integrantes del FDNY murieron durante las operaciones vinculadas a los atentados del World Trade Center. Numerosos vehículos de emergencia también quedaron destruidos o dañados durante los derrumbes y las tareas posteriores.
La historia de las autobombas que participaron de aquella jornada no terminó necesariamente debajo de los escombros.
Muchas unidades continuaron prestando servicio, fueron reemplazadas años después y siguieron distintos caminos.
Algunas incluso cruzaron las fronteras de Estados Unidos.
De Nueva York a Argentina
La presencia de esta Mack en nuestro país también tiene un contexto particular.
En septiembre de 2001, la Argentina estableció mediante el Decreto 1158/2001 un régimen que exceptuaba de las restricciones de importación a determinadas autobombas usadas adquiridas mediante donación y destinadas a entidades de Bomberos Voluntarios. La norma fue publicada en el Boletín Oficial el mismo 11 de septiembre de 2001.
Ese mecanismo permitió que vehículos de emergencia usados provenientes del exterior pudieran incorporarse posteriormente a distintos cuerpos de bomberos argentinos.
La Mack que hoy está en Necochea tuvo una de esas etapas en el Cuartel de Bomberos Voluntarios de Termas de Río Hondo, antes de llegar a su actual destino.
El momento exacto de su ingreso al país y el recorrido administrativo que siguió hasta obtener patente argentina forman parte de una historia que todavía puede reconstruirse con documentación del vehículo.
No es la única Mack del 11-S que llegó a Argentina
El caso tiene además un antecedente particularmente llamativo.
En Santa Fe existió otra Mack CF-600, aunque de modelo 1986, que perteneció al cuerpo de bomberos de Huntington Manor, en Long Island.
Según registros periodísticos sobre esa unidad, el camión participó de las operaciones del 11 de septiembre de 2001 y posteriormente llegó a la Argentina. Allí tuvo una extensa segunda vida: pasó por distintos cuerpos de bomberos y participó de emergencias como la tragedia de Cromañón y la explosión de Salta 2141, en Rosario.
No es la misma autobomba que hoy se encuentra en Necochea. La unidad santafesina era modelo 1986 y la de Arrate es una Mack CF-600 modelo 1973.
Pero ambas historias muestran que las autobombas estadounidenses de aquella época tuvieron una segunda vida muy lejos de Nueva York.
Más de dos décadas después de aquella jornada que cambió para siempre a Nueva York y al mundo, una autobomba que fue parte de esa historia está en Necochea.
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