El aeródromo con uso limitado
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Se podría usar en casos de emergencia pero el nuevo balizamiento aún no está aprobado
El aeródromo en los últimos años ha estado cumpliendo muy pocas funciones dado que no hay líneas comerciales que lleguen y los vuelos privados son muy escasos.
Por otro lado, hasta el pasado lunes había estado cerrado por un mes para todo tipo de vuelos porque el representante de la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil) en Necochea había estado con problemas de salud.
Alfredo Coronel es el único representante de la ANAC en nuestra ciudad y esta institución no cuenta con suficiente personal en el interior del país ni de la Provincia como para enviar a alguien que lo suplante ante un caso de licencia como el que se produjo durante un mes.
Coronel es, además, la única persona habilitada para desempeñarse como operador del aeródromo y, por lo tanto, el único que puede establecer comunicación radial con las aeronaves que aterricen.
Para casos de emergencia
Aunque la vuelta del operador habilite el funcionamiento del predio, existen algunas cuestiones a solucionar para que los vuelos se puedan hacer sin inconvenientes.
Uno de los principales inconvenientes para la ANAC a la hora de habilitar la pista local era que la misma no contaba con el correspondiente sistema de iluminación y balizamiento.
Por eso, en octubre del año pasado, con muy buena predisposición, alumnos del Centro de Formación Profesional Nº 402 donaron la mano de obra para que la pista tenga las balizas y luces perimetrales.
Sin embargo, la obra que hicieron los estudiantes aún no ha sido homologada por un inspector de la ANAC. Entonces, si bien el aeródromo está mejor que antes porque ahora tiene luces, todavía no estaría habilitado para recibir vuelos a menos que sean casos de emergencia.
Mantenimiento y gestiones
El aeródromo es provincial pero mantiene un convenio de administración municipal y, por lo tanto, el edificio y el predio están bajo mantenimiento de la comuna y es el funcionario Mauro Velázquez quien está a cargo.
Actualmente, las tareas de mantenimiento tienen que ver, principalmente con el pasto corto en el predio. Los recursos para solventar todos los costos que se generan, los que son atendidos a través con recursos del arrendamiento de un campo lindero de 175 hectáreas y que salió por licitación el año pasado después de dos años sin ser explotadas.
Todavía se sigue a la espera de que llegue alguna línea aérea porque, si bien la ruta la tiene la empresa Avianca, ésta no se ha decidido a volar Necochea.
Además, se está barajando desde la comuna la posibilidad de firmar de un convenio con una escuela de pilotos profesionales que podría sumarse al curso de aviación deportiva y recreativa que ya tiene el Aeroclub.
Por otra parte, se ha instalado una estación meteorológica mediante un convenio con la Provincia y sólo resta que el organismo competente la ponga a funcionar.
La Municipalidad ha hecho también una cava para la extracción de piedra que en su momento generó sospechas que pueda ser perjudicial para los vuelos, algo que finalmente fue descartado. Técnicamente, el único problema que genera es que, al formarse un espejo de agua en el lugar por las lluvias, eso hace que se acerquen más aves lo cual no es recomendable cerca de una pista de aterrizaje, para aviones de turbina.
El aeródromo depende operativamente del aeropuerto de Mar del Plata y, a su vez, del direccionamiento central del aeropuerto internacional de Ezeiza.
