El Gobierno nacional amplía a 27 rutas el esquema de concesiones por peaje
La medida busca fomentar inversiones en mantenimiento y seguridad vial mediante la incorporación de nuevos corredores a la Red Federal de Concesiones.
:format(webp):quality(75)/https://ecosdiarioscdn.eleco.com.ar/media/2026/11/un_trayecto_de_la_ruta_nacional_3.webp)
El Gobierno nacional oficializó la ampliación del universo de rutas que podrán ser concesionadas al sector privado a través del cobro de peajes. La decisión, establecida mediante un decreto, incorpora 27 trazas de la Red Vial Nacional al proyecto denominado Red Federal de Concesiones.
La normativa habilita al Ministerio de Economía a realizar los estudios técnicos necesarios y avanzar con los llamados a licitación. Según los fundamentos de la medida, el objetivo principal es promover inversiones destinadas a la conservación, mantenimiento, rehabilitación y ampliación de los caminos, además de elevar los estándares de seguridad y transitabilidad.
El listado de rutas incluidas abarca diversas provincias. En el caso de la provincia de Buenos Aires, se encuentran las rutas nacionales 3, 9, 22, 33, 35, 228 y el acceso A0017. Asimismo, el esquema alcanza a las rutas 11, 12, 14, 16, 25, 26, 34, 38, 50, 60, 81, 86, 89, 120, 121, 122, 151, 152, 158 y 237, distribuidas en diferentes puntos del país.
El decreto aclara que la incorporación de estas rutas no implica una concesión integral de todos sus recorridos. Será el Ministerio de Economía, a través de la Secretaría de Transporte, quien determine los tramos específicos que integrarán los futuros corredores, apoyándose en informes de la Dirección Nacional de Vialidad.
La cartera económica tendrá a su cargo la aprobación de los pliegos, la convocatoria a licitaciones públicas y la adjudicación de los contratos. El plazo fijado para realizar los llamados es de 12 meses desde la entrada en vigencia de la norma. Por su parte, Vialidad Nacional actuará como autoridad de aplicación, supervisando y controlando el cumplimiento de las concesiones.
