Vuelos de Avianca a Necochea
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Se autorizaron nuevas rutas de cabotaje, entre ellas, Buenos Aires -Necochea
El Gobierno nacional decidió concederle 48 nuevas rutas aéreas de cabotaje e internacionales a la low cost Avianca, una empresa que ganó notoriedad con la autorización para operar a las low cost, una medida dispuesta por el propio gobierno de Cambiemos.
La medida, publicada a través de la resolución 373 del Ministerio de Transporte, pone al aeroparque Jorge Newbery como cabecera de las operaciones de Avianca Argentina, una firma creada luego de la venta de Mac Air a la firma colombiana. Mac Air era propiedad del grupo Socma pero con la venta preservó su gerente general, Carlos Colunga, un directivo histórico del holding Macri.
Así, la cartera que conduce Guillermo Dietrich le permitió a Avianca Argentina (cuyo nombre legal es Avian Líneas Aéreas S.A.) volar desde Buenos Aires a Necochea, Bolívar, Santa Rosa, General Pico, Olavarría, Bariloche, Tandil, Córdoba, San Miguel de Tucumán, entre algunos destinos nacionales.
Además, autorizó a viajar a Lima, Santiago de Chile, Cuzco, Río de Janeiro y Bogotá.
Avian Líneas Áereas S.A. deberá obtener dentro del plazo de un año el Certificado de Explotador de Servicios Aéreos correspondiente. Además, “deberá iniciar las operaciones” dentro de los 180 días siguientes a la fecha de obtención de ese certificado.
Sin demanda
Cabe recordar que en Necochea en varias oportunidades se ha contado con servicio aéreo, pero lamentablemente no duró en el tiempo por la falta de demanda por parte de los pasajeros. En general, lo que se había ofrecido hasta ahora era un servicio que tenía un costo alto, en comparación con los pasajes de colectivo de larga distancia, además de ofrecerse pocos horarios. Lo cierto es que la mayoría de las veces viajaban una o dos personas y, de esta forma, las firmas comerciales no pudieron sostener los vuelos en Necochea. En una oportunidad, incluso el Consorcio de Gestión de Puerto Quequén se hizo cargo de algunos pasajes con el objetivo de mantener el servicio, pero ni siquiera de esta manera resultó.
Hay que tener en cuenta que este tipo de viajes es para determinado público que necesite ir y volver de Buenos Aires rápidamente ya sea por una capacitación o por alguna cuestión laboral, ya que para otros casos, cuando se viaja por más días o por una cuestión recreativa, el auto o el mismo colectivo de larga distancia se sigue imponiendo.
El interés o no de esta nueva posibilidad dependerá seguramente del valor del pasaje aéreo, ya que si realmente la diferencia con el pasaje de micro es pequeña, se optará por el avión teniendo en cuenta la rapidez con que se llega a destino.
De aquí a que se ponga en marcha el servicio, habrá tiempo seguramente para poner en condiciones el aeródromo de Necochea, que apenas se utiliza y necesitará todo tipo de trabajos de acondicionamiento para que esté operativo.
