En la planta local, se verifican más de 120 vehículos por día
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Viene gente de la zona, sobre todo los fines de semana. ¿Cuáles son las causas de rechazo más habituales?
La planta verificadora de vehículos que se encuentra en Quequén y que se encarga de habilitar a los rodados para circular en el ámbito provincial, recibe a diario más de 120 vehículos, llegando a picos bastante superiores los días sábados o fines de semana largos.
La Verificación Técnica Vehicular (VTV) se hace en la provincia de Buenos Aires a través de concesiones que tienen empresas, divididas en once zonas en total. La empresa que tiene a cargo la verificadora de Quequén, maneja tres de esas once zonas, que son la parte costera, con cabecera en Batán, la parte de los alrededores de Bahía Blanca, Olavarría, Azul y Tandil y la tercera zona es en los alrededores de Ituzaingó. En la zona del Conurbano, las plantas son muchas y están mucho más agrupadas por la cantidad de población que hay allí.
Trabajan en el lugar seis personas, siendo el responsable de planta el electromecánico, Diego Barrera. Cuentan con máquinas que generalmente vienen de segunda mano, después de ser usadas en las plantas más grandes, aunque al ser productos importados de gran calidad, habitualmente no tienen problemas de roturas. Paralelamente, cuentan con un departamento de informática y con otro de mantenimiento.
La inspección
En la planta de 578 entre 547 y 549, cuentan con tres secciones de inspección, con un operador por cada una. La primera es para chequear sistema de iluminación, elementos de seguridad y contaminación por gases. La segunda instancia es para analizar el estado de los frenos y amortiguación y la tercera, que ya cuenta con un mecánico experimentado en una fosa, revisa cuestiones estructurales del chasis y el tren delantero.
Los problemas más habituales que se detectan están principalmente en las luces, sobre todo traseras, ya sean de stop, guiños o de posición, porque el conductor habitualmente no las ve.
Los demás problemas más comunes también tienen que ver con que el conductor, si no tiene conocimientos básicos del funcionamiento mecánico del rodado, no puede detectar partes gastadas o que funcionan irregularmente. Por eso, los frenos desequilibrados (una rueda que frena más que otra) son un factor común de rechazo de la verificación, como así también problemas de suspensión o de tren delantero.
Es importante destacar que de esta VTV también dependen las habilitaciones municipales de remises, taxis y colectivos del transporte urbano de pasajeros.
En el caso de los camiones, deben pasar por la verificadora para circular en ámbito provincial, y en caso de salir de la Provincia deben también hacer la verificación nacional, que también se hace en Quequén, pero en la rotonda de Almirante Brown y 542.
Los micros de larga distancia que son de órbita provincial también pasan por allí y muchos están haciéndolo en nuestro distrito porque la planta de Batán está saturada en más de una oportunidad.
Vencimientos y costos
Desde enero de este año, todos los vehículos livianos, que son los que pesan hasta 2500 kilos, tienen el vencimiento de sus VTV determinados por el número de patente. Hasta el año pasado, era una fecha fija, mientras que ahora es un mes entero, que se estipula según el último número de la patente.
Los costos son de $3150 para vehículos livianos y de prácticamente el doble para los pesados, mientras que las motos pagan $950.///
