Francisco Pérez Mackenna descartó pedir permiso a la Argentina para la navegación del buque Danstar hacia Malvinas
El canciller de Chile rechazó la exigencia argentina sobre la autorización para que una embarcación comercial zarpe hacia las islas Malvinas, invocando el derecho internacional de libre navegación.
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El canciller de Chile, Francisco Pérez Mackenna, descartó en las últimas horas solicitar autorización a la Argentina por la próxima navegación del buque chileno Danstar desde Punta Arenas hacia las islas Malvinas. El funcionario invocó el derecho a la libre navegación de Naciones Unidas para justificar la posición de su país.
La respuesta del diplomático chileno se produjo tras las declaraciones de su par argentino, Pablo Quirno, quien había sostenido que la embarcación debía solicitar permiso para cruzar aguas jurisdiccionales argentinas. Ante este reclamo, Pérez Mackenna fue tajante:
Los países no piden permiso.
El titular del Ministerio de Relaciones Exteriores de Chile recordó que por el estrecho de Magallanes transitan miles de barcos anualmente. En declaraciones realizadas en A24, el canciller precisó que su país confía en el derecho al libre paso y al paso inocente, tal como lo establece la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (Convemar).
El reinicio de la ruta comercial
El viaje del buque Danstar, de bandera chilena y operado por la naviera Easter Island, busca reactivar en diciembre una ruta comercial que estuvo suspendida durante 15 años. La embarcación transportará alimentos, maquinaria y materiales de construcción hacia Puerto Argentino. La iniciativa cuenta con el respaldo de la Development Corporation Falkland Islands y de las autoridades de Punta Arenas, quienes ven en esta operación una oportunidad para fortalecer el intercambio comercial.
Sin embargo, la operación genera inquietud en el gobierno del presidente Javier Milei. La preocupación argentina radica en la posible colaboración logística que el buque pueda prestar a la explotación de recursos naturales, específicamente al proyecto petrolero Sea Lion. Al respecto, Pablo Quirno recordó el compromiso previo del gobierno chileno de evitar que esta ruta contribuya a la explotación de recursos en el archipiélago.
Mientras tanto, la Argentina concluyó recientemente una presentación ante el Tribunal Internacional del Derecho del Mar. El país solicitó medidas urgentes para frenar el avance de las perforaciones petroleras en la zona, argumentando que el Reino Unido no puede avanzar unilateralmente en la explotación de recursos no renovables mientras persista la controversia de soberanía.
