General Atomics y Saab prueban con éxito el radar de alerta temprana LoyalEye en el sistema MQ-9B
Las empresas completaron con éxito las pruebas de vuelo del nuevo radar de vigilancia aérea integrado en pods especializados sobre aeronaves no tripuladas.
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Las compañías General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) y Saab anunciaron el inicio de las pruebas operativas del nuevo sistema de carga útil de Alerta Temprana Aerotransportada (AEW) para el sistema de aeronaves no tripuladas MQ-9B. Los ensayos se llevaron a cabo durante los últimos meses en las instalaciones de Desert Horizon, situadas en el sur de California.
El radar LoyalEye, desarrollado por Saab, fue instalado dentro de los pods de alerta temprana que volaron por primera vez en el MQ-9 en mayo de 2026. Este proyecto forma parte de un esfuerzo conjunto anunciado en junio de 2025 para desarrollar capacidades de vigilancia aérea persistentes y rentables mediante vehículos no tripulados.
Durante las pruebas, el MQ-9B logró el seguimiento simultáneo de múltiples objetivos marítimos y aéreos a largas distancias. Según detalló la empresa, los blancos rastreados incluyeron aviones de combate instrumentados y diversas aeronaves comerciales.
Este ha sido uno de los vuelos de prueba más esperados que hemos realizado. El nivel de interés de los clientes en la capacidad AEW en el MQ-9B en todo el mundo es extremadamente alto, señaló el presidente de GA-ASI, David R. Alexander.
Por su parte, el jefe del área de vigilancia de Saab, Carl-Johan Bergholm, destacó la importancia de esta tecnología:
Este vuelo de prueba subraya el compromiso de Saab con la evolución de las capacidades de alerta temprana para satisfacer las necesidades operativas futuras. LoyalEye complementa las capacidades existentes al añadir flexibilidad y extender el alcance.
Históricamente, la capacidad de alerta temprana dependía exclusivamente de grandes aeronaves tripuladas. La implementación de esta tecnología en el MQ-9B busca introducir un enfoque que combine la larga autonomía con la vigilancia persistente, reduciendo la exposición de las tripulaciones en entornos operativos complejos.
Además, la empresa señaló que este sistema permitiría integrar una capacidad distribuida de Gestión de Batalla, Comando y Control (BMC2), la cual podría vincularse con infraestructura terrestre, naval o con aeronaves tripuladas de alerta temprana ya existentes.
