La advertencia sobre Puerto Quequén tras el DNU que desregula el practicaje
En Ecos Radio, John Ryan analizó el impacto de la nueva normativa y aseguró que los cambios afectan las condiciones de navegación
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El presidente de la Cámara de Actividades de Practicaje y Pilotaje, John Ryan, sostuvo que los cambios introducidos por el Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) del Gobierno nacional podrían afectar la seguridad de la navegación y advirtió sobre el impacto que la medida tendría en Puerto Quequén. Durante una entrevista en el programa “Punto de Vista” de Ecos Radio, explicó los fundamentos del reclamo que llevan adelante profesionales de todo el país.
Ryan hizo referencia al funcionamiento de Puerto Quequén y destacó que "cuenta con la cantidad suficiente de prácticos para abastecer esta necesidad", al tiempo que remarcó que el conocimiento cotidiano de las condiciones de navegación resulta determinante para evitar incidentes. "En la barra que tiene el puerto de Quequén hay bancos de arena que se mueven y van cambiando. El único que puede conocer esa situación todos los días es ese práctico", afirmó.
En ese sentido, sostuvo que la experiencia acumulada permite garantizar el ingreso y egreso seguro de los buques y advirtió sobre las consecuencias de prescindir de ese servicio. "Imagínense un buque varado en la entrada del puerto de Quequén por una mala maniobra. El costo que tiene para toda la actividad portuaria sería enorme", señaló.
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El reclamo por los cambios en la normativa
Respecto de la decisión adoptada por los prácticos, Ryan aclaró que no se trata de una medida gremial. "Los prácticos son profesionales independientes de libre contratación. No es una medida de fuerza, sino una decisión individual de muchos que entienden que, con la nueva reglamentación, los parámetros de seguridad bajan drásticamente y por eso no están tomando nuevos servicios mientras analizan la situación", explicó.
El dirigente indicó que el principal cuestionamiento no está vinculado con la cantidad de profesionales ni con sus ingresos, sino con los cambios en materia de seguridad. "El problema no está en la cantidad de prácticos ni en las remuneraciones, sino en las condiciones de seguridad del sistema y en la integridad de cada uno de los profesionales", sostuvo.
Sin diálogo con el Gobierno
Para explicar el rol del práctico, lo comparó con el trabajo de un controlador aéreo. "Todos los buques tienen su propio capitán, pero para ingresar a un puerto necesitan la asistencia de un práctico. Si se eliminara ese requisito, el riesgo aumentaría considerablemente", afirmó.
Ryan también señaló que uno de los cambios centrales del DNU amplía el universo de embarcaciones que podrán operar sin practicaje obligatorio y facilita el ingreso de nuevos profesionales a la actividad. Según indicó, ambas modificaciones pueden derivar en una pérdida de experiencia dentro del sistema.
Consultado sobre una posible instancia de diálogo, aseguró que hasta el momento no hubo contactos con el Gobierno nacional. "El tema central es la seguridad. Si no cambia la norma, vamos a seguir teniendo problemas", expresó.
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