Los taxistas contra Uber
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Si bien hay un proyecto de ley para habilitar la actividad en la Provincia, los trabajadores del volante señalaron que “no hay mercado” en nuestra ciudad
Frente a la posibilidad de que se implemente en el interior de la provincia de Buenos Aires el sistema de transporte de pasajeros, Uber, con una plataforma digital, Ecos Diarios dialogó con varios taxistas, quienes manifestaron su descontento y señalaron que no tiene vistas de ser factible en nuestra ciudad, ya que no hay un mercado posible, frente a la gran cantidad de taxis y remis que hay en Necochea.
Desde el año 2006 funciona Uber en Capital Federal y más de 400 ciudades cuentan con este sistema y frente a la posibilidad de que llegue a nuestro medio, los taxistas aseguraron que sería algo desleal, ya que las reglas son distintas. Uber no necesita de una habilitación, ni controles periódicos, ni rempadronamiento, teniendo el seguro sólo contra terceros.
En cambio, se explicó que los taxis requieren de un seguro contra terceros, para el pasajero, tener licencia profesional para manejar, reempradronarse y contar con la habilitación exigida por la Municipalidad.
Frente a este panorama, Leandro Aroza, quien es taxista hace 27 años, aseguró que ha pasado muchas luchas y la de Uber no deja de ser una competencia desleal.
“Me parece que de concretarse creo que no va a tener la respuesta, el servicio en nuestra ciudad está completo. No le veo futuro”, opinó.
Asimismo, detalló otra alternativa que ya fue presentada y está siendo evaluada en el Concejo, que consiste en una plataforma digital que encuadra al servicio de taxis. De esta manera, cualquier persona podría solicitar un taxi desde su celular.
Aroza indicó que “es una alternativa que manejamos y hay que adaptarse a los avances de las tecnologías”.
Alejandro Moyano opinó en contra de Uber, señalando que “nos perjudicaría porque tendríamos menos trabajo, seria desleal para los taxis y remises. En nuestro caso tenemos que hacer la habilitación en la Municipalidad, tener los controles al día, cumplir con los requisitos, contando además con seguro contra terceros total y parcial, además el del pasajero”.
Además, dijo que no lo ve posible que se implemente este sistema, dado que nuestra ciudad es pequeña.
Por su parte, Mario Goñi, también afirmó que no cree que se implemente. “Entre los remises y taxis sobran vehículos”, dijo.
Al respecto vale aclarar que en nuestra ciudad son 380 los remises y 174 los taxis que brindan servicio.
La taxista Mónica Adriana Giovanelli también opinó al igual que sus compañeros, que Uber no será factible en nuestra ciudad.
“Sería otra fuente de trabajo sin un mercado posible y laboralmente no sería bueno. Además, la ciudad no es tan grande para implementar un sistema de esas características”, sostuvo.
Proyecto
También cabe tener en cuenta la opinión del director de Transporte de la Municipalidad, Julián Zugazúa, quien se mostró en contra de Uber, pero no así de la utilización de plataformas digitales para la comunicación entre usuarios y prestadores, siendo dos cosas distintas.
Al respecto, argumentó que “Uber nos generaría un problema, porque por un lado, al ser vehículos particulares, habría una precarización del servicio debido a la falta de verificación de los vehículos y de los conductores, también traería una pérdida de la cobertura de los seguros ante un siniestro y la falta de condiciones de seguridad para poder circular, ya que no presentan documentación ante el municipio, como si lo hacen los taxis y remis”.
El funcionario detalló que otro de los problemas sería la ida de capitales locales hacia otros países, ya que la empresa Uber y otras de similares características, son de firmas extranjeras.
Por otro lado, Zugazúa, dio el visto bueno al proyecto de ordenanza, presentado por un grupo de taxistas.
“Vemos con buenos ojos esta propuesta y seguramente va a salir de manera positiva, a fin de que se utilicen los taxis habilitados en plataformas digitales para que se comuniquen con los usuarios”.
Inclusive, señaló que no estaría mal la utilización de plataformas digitales para los remises.
El director de Transporte, afirmó que este proyecto brindaría mejores condiciones de seguridad para el usuario. “Uno pide un vehículo, sabiendo cuál será el que lo lleve, en cuánto tiempo estará, a qué distancia está el taxi del punto de encuentro y qué chofer irá, lo cual es totalmente favorable”.
De qué se trata
Uber se caracteriza por hacer caso omiso a las regulaciones locales. Desde su creación en 2009, esta app fue desembarcando en diferentes capitales del mundo con sus propias reglas, y se instaló “a fuerza de uso”, esquivando las normas vigentes y forzando, por el peso de sus propios usuarios, a modificar las reglas.
Pese a estar prohibidas, las apps de transporte ya cuentan, según sus propios registros, con más de 30 mil personas inscriptas como conductores.
Siempre según las empresas, 750 mil personas alguna vez usaron el servicio en el área metropolitana.
El sistema utiliza el GPS del celular para que, a la hora de que alguien pida un viaje, se lo conecte con el chofer que se encuentre más cerca de ese destino. Al usuario, la app le indica el nombre del chofer que acudirá a su pedido, la matrícula del auto y el costo total del viaje, ya que previamente debe consignar el punto de llegada.
Por cuestiones de seguridad, el sistema también crea un código para que el pasajero envíe a algún conocido, que así puede seguir el trayecto en tiempo real. Actualmente se puede usar la tarjeta de crédito, sin margen para operaciones en negro.
