Pier Doce realizará una inversión de u$s 40.000.000 en una terminal de fertilizantes

En Puerto Quequén. Contará con el primer muelle de 50 pies de calado. La obra comienza en un mes

 

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Con una inversión de u$s40.000.000 la empresa Pier Doce S.A. construirá una terminal portuaria de fertilizantes en Puerto Quequén, más precisamente en los sitios 11 y 12, adonde se edificará un muelle diseñado para 50 pies de calado, lo que será el primero de su tipo.

Dicha obra estará ubicada en la margen de Necochea.

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Esta terminal tiene como objetivos la recepción de buques de almacenamiento y despacho por camiones fertilizantes líquidos y sólidos a granel en Puerto Quequén.

Pier Doce está integrada por tres compañías, Glencore, Sprayers S.A: y la Asociación de Cooperativas Argentinas y la inversión que se realizará será una de las más importantes (junto a Sitio 0) en las últimas décadas en Puerto Quequén.

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El equipo técnico que está trabajando actualmente está conformado por Alfredo Farizano, quien se encarga de relaciones institucionales; Carlos Barutta, de la dirección de la obra; y Pedro Bodnariuk y Diego Bertoni, son los consultores ambientales.

 

En un mes

El área donde se llevará adelante este proyecto abarca 5.9 hectáreas de dicho puerto y los trabajos se iniciarán dentro de un mes con las labores de movimiento de suelo. El tiempo de  construcción es de un año, siempre y cuando la cuestión climática lo permita.

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Esta contempla que en le primera etapa del proyecto se inviertan u$s25.000.000.

Gracias a esta terminal se prevé un incremento entre el 40% y el 50% en el consumo de fertilizantes para el 2020-2025 ( hoy según datos de INTA se consumen 3.000.000 toneladas). Además se espera que el consumo de fertilizantes acompañe el incremento de la producción agrícola del país.

Este proyecto contempla también la construcción de distintos espacios, entre ellos un sector de almacenamiento de fertilizantes líquidos  con una capacidad de 30.000 toneladas. Uno para fertilizantes sólidos a granel de 76.000 Tn. Y un lugar donde se levantarán los edificios administrativos y de servicios.

Es válido informar que los materiales que va a almacenar Pier Doce son estables y ninguno corre riesgo de explosión cuando hace contacto con combustibles.

 

Distribución

Un dato más que importante es con respecto a la descarga de fertilizantes sólidos, dado que se evitará el tránsito de camiones y el acopio por diferentes lugares de la ciudad, disminuyendo el riego de accidentes de tránsito y la exposición del material articulado.

Esto se debe a que este proyecto contempla la descarga del buque hacia el almacenamiento (celdas) que actúan como pulmón, lo que permitirá que la carga de camiones se dé a lo largo de un mayor periodo de tiempo. Esto generará una disminución del tránsito vehicular, que además será alojado en la playa de estacionamiento que estará dentro el predio. Está previsto un movimiento máximo de 50 camiones por día.

Esto marca una diferencia importante con lo que sucede actualmente, dado que  la descarga se efectúa directamente desde el buque al camión, por lo cual se deben cargar 300 camiones por día durante tres jornadas.

 

Empleo

Con respecto a  la generación de empleo  se estima que durante el momento pico de la etapa  de construcción se dará trabajo a unos 120 operarios, mientras que en la parte operativa se contemplan 10 operarios en forma directa  y 60 en forma indirecta.

Pier Doce priorizará para llevar adelante este proyecto tanto firmas como mano de obra local, siempre y cuando exista la misma capacidad de trabajo, costos y tecnología que otras firmas de oriundas de otras ciudades.///

 

Medio Ambiente

Un tema no menor es la cuestión medioambiental por eso este proyecto está regulado por la ley Nº 11.723 de la provincia de Buenos Aires, Ley General del Medio Ambiente.

Además la evaluación de Impacto Ambiental ya fue presentada ante el Organismo Provincial para el Desarrollo Sostenible (OPDS) que mediante resolución Nº 350/15 otorgó la declaración de Impacto Ambiental.  Y el almacenamiento del líquido cumplirá con el anexo IV de la disposición Nº 491/11 de la Agencia Nacional de Materiales Controlados.///