Preparativos por el centenario del Faro
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Organizan actos y el público podrá volver a subir a la torre
Se acerca la fecha del centenario del Faro de Quequén, que será el 1º de noviembre y se prepara lo que será la ceremonia de acuerdo a los protocolos vigentes de la pandemia, el día lunes 1º, donde se hará un acto protocolar con autoridades, corte de torta y brindis. En este marco festivo y por única vez los días sábado 30 y domingo 31 de octubre, de 10.30 a 17 el faro permanecerá abierto para que el público pueda realizar una visita a sus instalaciones.
Cabe recordar que desde hace siete años el faro permanece cerrado al público, y solo los días 30 y 31 de octubre reabrirán sus puertas con motivo del centenario, pero luego volverán a cerrarse.
En este marco especial donde se contará con más personal, se permitirá el acceso, siendo una excepción. Hernán Niño Seeber, jefe de departamento de balizamiento del Servicio de Hidrografía Naval explicó que todos los faros de la costa atlántica tienen prohibido el ingreso de personas ajenas, a las instalaciones por cuestiones de seguridad. “El faro tiene un sistema seguro para la gente que trabaja ahí mismo porque está capacitada, pero no para el ingreso de turistas y ante una situación especial no contamos con un ambulancia a disposición”, pero en este marco especial, será posible por única vez.
En lo que respecta a la ceremonia del día lunes se indicó que primero se izará el pabellón, se entonará el Himno Nacional Argentino y luego será el momento de los discursos.
También está previsto cantar el feliz cumpleaños, soplar las cien velitas y compartir un brindis con las autoridades presentes, fuerzas vivas e instituciones.
Hernán Niño Seeber destacó que el Faro de Quequén es un icono para el partido de Necochea, siendo de gran importancia como señal marítima. “Es muy importante para nosotros tener una estructura de 100 años de pie, que sigue cumpliendo sus funciones hasta el día de hoy”, resaltó y añadió “nos llena de orgullo a mí y a mis antecesores que hasta el día de hoy siga cumpliendo su función y brinde seguridad a los navegantes de la zona”.
Al mismo tiempo, hizo mención que habrá un momento especial durante el acto para agradecer a los amigos del faro que todos los días del año están pendientes de las necesidades y constantemente están dispuestos a ayudar.
El centenario del faro es muy especial y el Centro Cultural Kem Kem realizó un certamen literario por este motivo y el Museo Casa del Faro también lanzó un concurso literario de nivel internacional que invita a participar del mismo, siendo la temática los 100 años del faro. Las obras (poesías) se recibirán hasta el 15 de octubre y se conocerán a los ganadores el 5 de noviembre.
Función
El personal de Balizamiento mantiene, controla y supervisa el funcionamiento de todo el sistema de balizamiento de la costa atlántica y antártica argentina que está compuesta por 578 señales de las cuales 62, son faros.
El mantenimiento del sistema se hace a través de trece estaciones de balizamiento y una de las trece es la que está ubicada en Quequén, donde se mantiene, controla y supervisa no solo el faro de Quequén sino el sistema de balizamiento del puerto.
Su historia
A los efectos de contribuir con la idea de Ángel Murga de la construcción del puerto de Quequén y brindar a su vez seguridad a los buques que se aproximaran a la costa, el faro fue construido gracias a un proyecto ideado y presentado, por el capitán de navío Obel Renard, jefe de la división de hidrografía, faros y balizas, un 18 de septiembre de 1916.
Esta idea, presentada ante la dirección del material, al comienzo del año 1920, consistía en determinar los estudios AFA (apto, factible y aceptable) para llevar a cabo la construcción de una torre de más de 30 metros de altura en las casi más de dos hectáreas (manzanas 53, 58 y 59 del pueblo de Quequén) cedidas como donación por Pedro Iturralde, presidente de la sociedad anónima y puerto Quequén, conforme al decreto de fecha 31 de enero de 1920. Fue asi como el anteproyecto, diseñado por el ingeniero civil Jorge Dobranich fue aprobado el 7 de marzo de 1920.
A través de una licitación pública, la empresa dyckerhoff & widmann firma el contrato de construcción del faro, por la suma de sesenta y dos mil quinientos pesos moneda nacional , el cual debía ser entregado en un plazo de 120 días. Los trabajos se iniciaron el 14 de abril de 1921, bajo la supervisión del torrero de tercera Vicente Cachela, a la sazón el primer encargado del faro.
Luego de finalizado los ajustes correspondientes a su sistema óptico, el 1 de noviembre de 1921, exactamente a las 18.30, se pone en funcionamiento su óptico , y luego de verificar su correcto funcionamiento, desde la cubierta del crucero 9 de julio, se lo libera al servicio activo, en la situación geográfica latitud 38° 34´ 03” sur, longitud 058° 41´ 30” oeste, denominada faro Quequén.
Una torre de 34 metros de altura, de cemento armado de forma tronco de cono, pintado de blanco, con la plataforma y garita de negro, con una escalera caracol interna de 163 escalones, 8 ventanas de bronce, garita de paredes de hierros fundido y techo de cobre con ventanas y vidrios cónicos de 8 mm, con una altura sobre el nivel del mar de 64 metros, cuyas características lumínicas, suministradas por un equipo a gas acetileno, consistía en tres destellos blancos cada 20 segundo y un alcance lumínico de 21 millas náuticas (aproximadamente 42 kilometros).
Desde entonces fiel a la orden que se le ha impuesto se enciende quince minutos después de ponerse el sol y de apagarse un cuarto de la hora antes de la salida del mismo.
Como dato curioso, el 15 de julio de 1931, fue despojado de su antigua característica diurna y pintado como lo vemos en la actualidad, una franja negra desde su base hasta 11 metros de altura, seguida de una franja blanca de la misma dimensión y finalizando con una franja superior negra y el 16 de noviembre de 1978 cambia su equipo de iluminación de gas a sistema eléctrico, trayendo aparejado también un cambio en su característica nocturna, dos destellos blancos cada 15 segundos y un alcance de 25,7 millas náuticas (51 kilómetros) con su sistema principal de iluminación y una linterna de emergencia de alcance 19,4 millas náuticas ( 39 kilometros).
