Prioridad para las avenidas: el cambio que aprobó la Provincia y repercute en un debate de Necochea

La prioridad de paso en las esquinas es uno de los temas que más discusiones genera entre los conductores de Necochea. Y esa discusión, también es la misma que genera cientos de accidentes cada año. La conocida regla de que tiene prioridad quien circula por la derecha suele entrar en conflicto con una situación habitual en la ciudad: vehículos que avanzan por calles transversales y pretenden cruzar avenidas de importante circulación.

Ahora, una modificación aprobada por la Legislatura bonaerense busca establecer un criterio más claro para resolver esos cruces. La iniciativa incorpora la jerarquía de las vías como un factor determinante para definir quién debe pasar primero, de modo que quienes circulan por una avenida tengan prioridad frente a quienes llegan desde una calle de menor jerarquía, aun cuando estos últimos se aproximen por la derecha.

La decisión provincial vuelve a poner sobre la mesa una discusión que en Necochea lleva tiempo entre automovilistas y motociclistas, pero que hasta el momento no tuvo un tratamiento formal en el Concejo Deliberante local.

Una discusión que se repite en las esquinas de Necochea

En la práctica cotidiana, muchos conductores se encuentran con una duda recurrente: ¿debe frenar quien circula por una avenida para dejar pasar a un vehículo que aparece desde una calle situada a su derecha?

La interpretación de la prioridad por derecha generó controversias durante años, especialmente en cruces sin semáforos. Para muchos automovilistas, no tenía sentido que un vehículo que avanza por una calle secundaria pudiera tener prioridad frente a otro que circula por una avenida, una arteria que habitualmente concentra mayor caudal de tránsito.

La modificación aprobada por la Legislatura apunta precisamente a establecer una distinción entre vías de diferente jerarquía. Así, la prioridad por derecha se mantendría como regla general cuando se cruzan calles de igual categoría y no existe señalización específica, pero cedería ante una vía de mayor jerarquía.

El orden de prevalencia informado comprende autopistas, semiautopistas, rutas, carreteras, avenidas, calles y pasajes. De todos modos, la señalización específica y las demás normas de seguridad vial deberán seguir respetándose.

Las avenidas, entre los puntos críticos de la siniestralidad local

La discusión adquiere especial relevancia en Necochea porque las avenidas aparecen entre los sectores que requieren mayor atención en materia de seguridad vial.

De acuerdo con declaraciones de la directora del Observatorio Vial municipal, Mariela Cellerino, difundidas en septiembre de 2026, la avenida 75, entre las calles 2 y 78, es el tramo que registra más accidentes en la ciudad. En segundo lugar mencionó a la avenida 74 en toda su extensión.

Estos datos vuelven a poner el foco en la necesidad de analizar las condiciones de circulación en las principales arterias y los cruces con calles transversales, donde confluyen distintos flujos de vehículos. Sin embargo, las estadísticas son contundentes, sigue habiendo muertes e ingresos al Hospital por choques, pero la política nunca se hizo eco para poder cambiar esto, como ya ocurrió hace mucho tiempo en la Ciudad de Buenos Aires.

En ese contexto, la modificación provincial podría contribuir a reducir situaciones de riesgo si permite que los conductores identifiquen con mayor claridad quién tiene prioridad en cada intersección. Una regla más precisa también podría evitar maniobras imprevistas, frenadas bruscas y conflictos entre quienes interpretan de manera diferente las normas.

Sin embargo, el cambio por sí solo no garantiza una disminución de los accidentes. Su impacto dependerá también de la señalización, los controles, la educación vial y el cumplimiento de las normas por parte de quienes circulan.

¿Qué deberá hacer Necochea para aplicar el cambio?

Uno de los interrogantes que se abre ahora es cómo se implementará la modificación en los municipios bonaerenses y qué intervención tendrán los gobiernos locales.

La Legislatura ya aprobó la reforma, aunque la información publicada el 10 de octubre señala que todavía restaban pasos formales para su entrada en vigencia, entre ellos la promulgación y la publicación oficial.

Por el momento, es necesario confirmar a partir del texto definitivo si la aplicación del nuevo criterio requerirá alguna adhesión municipal específica o si regirá directamente en toda la provincia una vez cumplidos los pasos legales correspondientes. No sería correcto afirmar que Necochea debe aprobar una ordenanza de adhesión sin verificar previamente ese punto.

En el plano local, el debate también podría abrir una oportunidad para que el Concejo Deliberante analice la situación de las principales avenidas, los cruces más conflictivos y las medidas complementarias necesarias para mejorar la seguridad vial.

La discusión no se limita a determinar quién pasa primero. También plantea cómo ordenar la circulación en una ciudad donde los accidentes de tránsito forman parte de una preocupación recurrente y donde las avenidas 75 y 74 aparecen identificadas entre los sectores de mayor siniestralidad.

La modificación provincial ofrece un nuevo punto de partida para esa conversación. El desafío será traducir una regla más clara en mejores condiciones de circulación y, especialmente, en menos accidentes.