JUAN JOSE FLORES
Redacción

“Queremos que toda la gente tome conciencia, no sólo en Necochea, sino toda la región, porque si hay una menor operatoria en el puerto, pierde toda la comunidad”, afirmó Eugenio Cardenau, presidente de la Sociedad Rural de Necochea, en el marco de la reunión mensual de la zona 6 de la Confederación de Asociaciones Rurales de Buenos Aires y La Pampa (Carbap).

Las palabras de Cardenau describen el objetivo de la convocatoria que realizaron los productores para la conferencia de prensa que se realizó este miércoles en la Sociedad Rural de Necochea.

El tema principal de esta reunión fue la visibilización de la preocupación existente respecto al vencimiento de los plazos para la prórroga de la licitación que le otorga a la empresa Terminal Quequén S.A. la explotación de los elevadores de la ex Junta Nacional de Granos.

La licitación se encuentra vencida y ya existe una prórroga, que finalizará en noviembre. 

La presentación del nuevo pliego para una nueva prórroga ha provocado inquietud entre los operadores, los exportadores y productores, debido a existiría un interés de la provincia de reservarse el 30% de la capacidad de almacenamiento.

Esta situación que ha sido negada por la Provincia, pero que está presente en el pliego, hace dudar a los distintos sectores que integran Terminal Quequén.

Conferencia

Este martes, antes de la conferencia de prensa convocada desde Carbap, los presidentes de las sociedades rurales de Rauch, Lobería, Balcarce, Benito Juárez, Adolfo González Chaves, Tandil, Mar del Plata, Gral. Lavalle, Gral. Alvarado, Gral. Guido, San Cayetano, Mar Chiquita y Necochea tuvieron oportunidad de hablar con representantes de Terminal Quequén.

Daniel Arce, gerente general de Terminal Quequén, brindó detalles a los productores sobre la operatoria y señaló que se está trabajando “al límite de la capacidad del elevador”.

Por esta razón, la posibilidad de que la Provincia se reserve el 30% de la capacidad de almacenamiento podría ser determinante en la operatoria de la empresa público-privada.

En la conferencia estuvieron presentes Eugenio Cardenau, presidente de la Sociedad Rural de Necochea; Ignacio Kovarsky, nuevo presidente de Carbap; el protesorero de Carbap y secretario de la Sociedad Rural de General Lavalle, doctor Santo Rosati, y Arturo Vierheller, de la Sociedad Rural de Mar Chiquita.

“El tema fundamental es Puerto Quequén. Estamos preocupados por Terminal Quequén y los pliegos que se han dado a conocer y lo que tiene que ver con que haya una incidencia del gobierno provincial en el comercio de granos”, dijo Cardenau.

Concesión con historia

Por su parte, Kovarsky dijo que la concesión “viene con una historia de vencimientos desde hace dos años”.

“Ahora el gobierno provincial ha apurado los tiempos y quiere hacer una licitación express”, apuntó. “Nosotros queremos tomarnos el tiempo para poder estudiar bien los pliegos”. 

“Tenemos representatividad en el directorio del puerto y ante los anuncios de la presidenta del Puerto, que de alguna manera es la vocera del gobernador, nos ha llegado que el gobernador tiene la intención de reservarse el uso del 30% de la capacidad de los elevadores”, explicó.

Kovarsky precisó que el gobierno fundamentaría ese pedido en brindarle a los pequeños productores de exportar sus productos desde Puerto Quequén.

Pero Kovarsky señaló que Carbap, como entidad de referencia del sector, no ha tenido reclamos de productores por no poder sacar sus productos por el puerto.

“Cuando el gobernador dice que su intención es sacar el 30% para los pequeños productores y que puedan exportar, entendemos que eso ya está establecido”, afirmó.

Confianza

“En su momento, en la conformación del pliego de la concesión, lo que prevaleció fue un sistema de puntuación para generar confianza”, agregó. “El agro se hace con confianza y justamente estas intervenciones del gobernador lo que generan es todo lo contrario”.

“Nos despierta sospecha de por qué el gobernador quiere reservarse el 30% de las exportaciones”, puntualizó. Y afirmó que “lo que tenemos que resolver es una nueva concesión. Si hay problemas de tiempo hay que resolverlo de la mejor manera”, agregó.

“La sensación y el problema que nosotros vemos es la posibilidad de que el productor pierda confianza en Puerto Quequén y eso influya en el negocio. Y que los productores estén viendo otros puertos como alternativa”, señaló Kovarsky.

“En esta provincia ya hemos perdido inversiones muy importantes por falta de confianza”, afirmó el presidente de Carbap.

El peor escenario

“El peor escenario sería que deje de operar Terminal Quequén”, dijo Cardenau, que espera que el directorio del Consorcio pueda resolver la situación en caso de que los plazos se extiendan y no se llegue a un acuerdo para prorrogar la concesión antes de noviembre.

“La concesión puede cambiar. Lo que importa es el tipo de pliego que se presenta para que después haya licitaciones. Eso es lo que necesitamos resolver, que haya licitaciones y que se presenten nuevos operadores”, dijo Kovarsky. 

“Bajo qué pautas se realicen esas licitaciones, es algo que establecen los pliegos. Y es en donde queremos incidir hoy, la institucionalidad de estos pliegos. Después Terminal Quequén tendrá que hacer su propuesta y habrá otros. Bienvenida la competencia”.

En este marco, el protesorero de Carbap y secretario de la Sociedad Rural de General Lavalle, doctor Santo Rosati señaló lo problemático que sería para toda la región la caída de la concesión. “El daño que se le puede ocasionar a la producción es tremendo”, afirmó.

“No nos olvidemos que Puerto Quequén es un servicio público”, dijo Rosati y señaló que en el nuevo pliego que se está analizando “no queda claro que se presta un servicio público”.

“Un derecho de preferencia como lo plantea el gobierno de la Provincia de Buenos Aires en el artículo 46 de este proyecto de pliego, realmente produce un daño muy importante”, opinó. 

“Si los productores tienen determinada cantidad de horas y capacidad para poder cargar los buques, esa reserva de 30% puede producir un daño tremendo”, indicó.///