Puerto Quequén: Sin entradas ni salidas de buques de carga, por una medida de los prácticos contra el DNU de Milei
La medida generó rechazo en los trabajadores y en el sector portuario
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La operatoria de Puerto Quequén quedó paralizada este lunes en lo que respecta al ingreso y la salida de buques de carga, como consecuencia de la medida de fuerza que llevan adelante los prácticos en rechazo al Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) 690/2026, impulsado por el Gobierno nacional para modificar el régimen de practicaje y pilotaje en los puertos argentinos.
Mientras los barcos que ya se encuentran amarrados continúan con las tareas de carga, ninguno puede abandonar la estación marítima y tampoco ingresan nuevas embarcaciones. Por el momento, las terminales siguen recibiendo camiones y acopiando mercadería, aunque desde el sector portuario advirtieron que, si la situación se prolonga, la capacidad de almacenamiento comenzará a completarse y el conflicto terminará afectando al transporte terrestre, las exportaciones y al conjunto de la actividad.
Uno de los buques que debía zarpar durante el fin de semana permanece amarrado al no contar con el servicio de practicaje. A ese escenario se sumarán otras embarcaciones que finalizarán su carga en las próximas horas y quedarán a la espera de que se levante la medida o de que se aplique el mecanismo previsto por el nuevo decreto.
Desde distintos sectores vinculados al puerto señalaron que la situación genera especial preocupación en Puerto Quequén, debido a las características propias de su operatoria, donde las maniobras de ingreso y salida presentan un elevado grado de complejidad por las condiciones climáticas, el canal de acceso y la coordinación permanente que requieren los prácticos junto con los remolcadores.
Por ese motivo, representantes del ámbito privado consideraron poco probable que las agencias marítimas opten por reemplazar el servicio habitual de practicaje, aun cuando la nueva normativa contempla alternativas para garantizar la continuidad de la actividad. "No es un puerto sencillo para entrar ni para salir", señalaron desde uno de los sectores consultados, al remarcar que las maniobras de grandes buques, especialmente los Panamax, requieren un conocimiento específico de las condiciones locales.
Qué cambia el DNU
El DNU 690/2026 reemplaza el reglamento vigente desde 1991 y busca desregular el servicio de practicaje. Entre sus principales modificaciones, establece que la Prefectura Naval Argentina administrará un registro abierto de prácticos habilitados, eliminando las restricciones que, según el Gobierno nacional, dificultaban el ingreso de nuevos profesionales y favorecían un mercado con escasa competencia.
La norma también dispone que los usuarios podrán contratar libremente a cualquier práctico inscripto en ese registro y faculta a la Prefectura a garantizar la continuidad del servicio cuando existan circunstancias excepcionales que impidan su normal prestación. Incluso, prevé la posibilidad de autorizar temporalmente a capitanes con certificado de conocimiento de zona para realizar maniobras específicas.
En los fundamentos del decreto, el Gobierno sostiene que el régimen anterior contenía requisitos "obsoletos o desproporcionados" que encarecían la logística nacional, limitaban la incorporación de nuevos prestadores y afectaban el desarrollo del comercio exterior.
Sin embargo, desde el sector de los prácticos consideran que esos cambios alteran el funcionamiento de la actividad y motivaron la medida de fuerza que hoy mantiene sin movimiento a varios de los principales puertos del país, entre ellos Puerto Quequén, donde la navegación continúa completamente detenida a la espera de una definición del conflicto.///
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