Resonante debut de Capurro en el Procar 4000 Clase A
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Séptimo en una disputada final en Buenos Aires
El necochense Matias Capurro alcanzó un meritorio debut en el Procar 4000 Clase A y en la primera fecha del torneo 2021 logró terminar séptimo en el segundo ejercicio del fin de semana en el autódromo Oscar y Juan Gálvez, en el circuito 8, de la Capital Federal.
Al turno de la clasificación fue sexto, a 0.965 de Diego Chao, volante de Villa Bosch quien marcó claras diferencias en el escenario porteño.
En la priemra final, luego de estar dentro del lote de punta, debió bajarse del auto cuando restaban tres vueltas para la bandera a cuadros producto de la rotura de la directa que lo dejó sin poder utilizar la caja de velocidades y quedarse sin tracción en la Chevy.
En la segunda final, a doce giros, luego de todo lo que aconteció en el Top Race, cerró de manera impecable su debut.
Fue séptimo a 5.158 de Gastón Garmendia, quien triunfó con una Dodge y por escaso margen no se quedó con el record de vuelta, luego de girar en 1.31.436; mientras que el que obtuvo ese registro fue Luis Maggini, con otro Chevrolet en 1.31.269.
Acotamos que el Procar 4000 sostiene el espectáculo con los motores cuatro litros y todos los autos utilizan las cajas Saenz con el sistema conocido como H y que el próximo 28 de marzo, nuevamente en el autódromo de Buenos Aires, en el circuito 9 se desarrollará la segunda fecha del torneo 2021.
Medida controvertida
Luego del comienzo de los torneos del Atlántico y APSE, en Mar del Plata la CoPaM (Ente que habilita los circuito zonales de la Provincia de Buenos Aires) emitió un comunicado donde pone énfasi en el total de colaboradores por cada piloto que concurra a una competencia donde las federaciones actúan como ente fiscalizador.
José Rubi Campos, presidente de APSE, fue notificado para la continuidad de los torneos previstos para el 21 de marzo, en Loberia, en el Premio Gustavo Gajardo, donde las categorías Promocional, Minicross y Monomarca en forma Dual harán sus espectáculos que sólo 3 (tres) colaboradores por cada piloto y debidamente munido con la documentación que los acreditará para ingresar a parque cerrado y en una medida que se impondrá previo mostrar sus credenciales y permanentemente la policía estará abocada a controlar que los que estén en el predio loberense sean los que estén declarados para su asistencia en pista.
En una primer momento eran cuatro los colaboradores y en una medida alejada de la realidad que hoy mantiene el automovilismo deportivo del país, donde la mayoría de categorías nacionales recibe al público y los clubes que organizan las competencia deben reforzar sus tareas para organizar los espectáculos suena ridículo esta determinación de restar una persona por piloto.
