Ruta 80: quieren extender el asfalto
:format(webp):quality(40)/https://ecosdiarioscdn.eleco.com.ar/media/2019/07/ruta-80.jpg)
También se beneficiaría Barker, La Negra y Claraz. Mesa regional
Con la finalidad de solicitar a la Provincia que lleve adelante la obra de asfaltado de la ruta 80, se conformó una mesa regional con la participación de vecinos, entidades y equipos técnicos de los municipios que se verían beneficiados con la concreción de esta esperada y reclamada obra.
Esta ruta es de gran importancia para el distrito y podría tener muy buena circulación de vehículos si se realizara, dado que la misma conecta el partido de Necochea con el de Benito Juárez. Puntualmente, ese tramo sin pavimento va desde desde Juan N. Fernández Villa Cacique, pasando por Claraz, La Negra y Barker.
La demanda de esta ruta provincial no es un tema nuevo, ya que lleva décadas postergado el pedido por parte no solo de los habitantes de los pueblos por los que pasa sino también de los trabajadores y dueños de los establecimientos rurales de la zona.
Interés público
Los vecinos que se reunieron para este fin tienen la esperanza de que en el corto plazo puedan lograr que la dirección de Vialidad de la Provincia declare esta obra de interés público y la incluya dentro del Presupuesto.
Cabe señalar que para poder concretar una obra de estas características, es necesario gestionar también la liberación de las tierras del ramal 25 del Ferrocarril, comprendidas entre Barker y Juan N. Fernández.
El tramo que se pretende asfaltar es de alrededor de 40 kilómetros y el pedido ya fue enviado a la Dirección de Vialidad, encabezado con la firma de los intendentes Facundo López, de Necochea, y Julio César Marini, de Benito Juárez.
Actualmente, la ruta 80 está bajo mantenimiento del Ente Vial Rural, que debe tenerla en condiciones con las máquinas, pese a que es una ruta provincial.
Cabe destacar que en la mesa regional también estuvo presente el jefe de Vialidad a nivel local, Carlos Etcheverry.
El proyecto original de pavimentación data del año 2000, por lo que requiere de una actualización y se le debe incluir la sesión de terrenos del ramal 25 porque el mismo debe ser liberado para tener los 70 metros de ancho que requeriría la futura ruta para poder tener el debido terraplén.
Además, se explicó que los dos concejos deliberantes se han sumado a la iniciativa, dado que la única forma de llevar adelante una obra de estas dimensiones es a través del trabajo en en conjunto de todas las partes beneficiadas.
