Ruta fatales, una deuda pendiente
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A pesar de que según las estadísticas se ha reducido la siniestralidad, en los últimos años ha quedado en evidencia la falta de mantenimiento de las rutas que llegan a la ciudad, en especial la 86
Según el Observatorio Vial de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) en los dos primeros meses de este año se registraron un 27% menos de fallecimientos en accidentes de tránsito en el país. El informe también hace hincapié en que la mitad de los siniestros ocurren en rutas.
En nuestro distrito eso se ve reflejado en la cantidad de accidentes registrados en las rutas que llegan hasta la ciudad y en lo que va del año parece haberse incrementado el número de accidentes registrados en la ruta 86.
De acuerdo al informe antes citado, durante el primer bimestre del año hubo en la provincia de Buenos Aires 164 fallecimientos.
Pero, de acuerdo al reporte, estas cifras de enero y febrero, representan el bimestre con menos víctimas fatales en los últimos 14 años
No obstante, avanza el deterioro de las rutas tanto provinciales como nacionales y eso se convierte en uno de los principales factores de riesgo a la hora de transitar.
Y en el caso de Necochea, debido a la importancia de Puerto Quequén, a la ciudad llegan cuatro rutas, las provinciales 86, 88 y 227 y la nacional 228.
Según un informe del Ministerio de Obras Públicas de la Nación de julio del año pasado, sólo un tercio de los 640.000 kilómetros de rutas y caminos del país se encuentran en buen estado y el 40% se encuentra directamente en mal estado. Aunque los datos podrían estar sesgados por cuestiones ideológicas, ya que el informe indica al pasar que «entre 2016 y 2019 desmejoró mucho su mantenimiento».
Más allá de los datos sesgados y la supuesta reducción del número de accidentes viales, lo cierto es que el estado de las rutas que llegan al distrito no se encuentra en agenda de Nación ni de provincia y eso a pesar de que Quequén en los últimos años se convirtió en el principal puerto de aguas profundas del país.
Los transportistas que circulan a diario por las rutas del partido y los automovilistas son quienes sufren las consecuencias de años de falta de obras.
La ruta 86
Y en ese sentido, más allá de lo que indica el informe de Obras Públicas, la obra de ensanche realizada durante la gestión de la gobernadora María Eugenia Vidal en la ruta 88 redujo notablemente el número de accidentes en ese trazo que históricamente fue peligroso.
Sin embargo, la falta de mantenimiento de la ruta 86, que salta a la vista para cualquiera que circule entre Necochea y Benito Juárez, se ha convertido en un grave problema. Hace unos años un tramo inundado de esa ruta provocó un gran número de accidentes y varias muertes.
En los últimos meses, varios accidentes alertaron sobre la peligrosidad de esa ruta y sobre la necesidad de hacer urgentes arreglos.
El domingo 20 de febrero una familia de turistas que se movilizaba por esa ruta con destino a Olavarría sufrió un vuelco y una mujer y una niña fallecieron.
Pocos días después, otra familia salvó su vida de milagro cuando el auto en el que viajaban chocó contra un camión.
Si bien podría decirse que, por su estado, la ruta 86 es la más peligrosa del distrito en la actualidad, en la ruta nacional 228 también se registran periódicamente.
En abril pasado un transportista murió durante un choque de camiones en esa ruta. Ese fue sólo uno de los tantos accidentes ocurridos en el último año en la ruta que une Necochea con Tres Arroyos.
La ruta 88
Si bien parece haberse reducido el número de accidentes registrados en la ruta 88 en los últimos años, ésta no deja de ser peligrosa.
Hace unos años Ecos Diarios realizó un relevamiento de accidentes que habían sido registrados en las páginas del diario entre 1993 y 2015. Fue en un momento en que el número de siniestros llevó a elevar los reclamos para que la ruta fuera convertida en autovía.
De acuerdo a ese informe, entre diciembre de 1993 y junio de 2015 fallecieron 82 personas. A esas muertes se le pueden sumar otras tragedias anteriores en las que fallecieron ocho conocidos vecinos, como los intendentes Norberto Echegoyen y Domingo José Taraborelli.
Echegoyen falleció el 21 de diciembre de 1968 junto a su esposa María Teresa Aldama.
El 10 de febrero de 1979 murió el abogado Rodolfo Medina.
El 1° de junio de 1979 cuatro dirigentes del Banco Océanico murieron en un choque: Héctor Néstor Echegoyen, Aníbal Agustín Colleoni, Hernán Apezteguía, Roberto Dowd.
El 13 de agosto de 1988 falleció el intendente Domingo José Taraborelli.
El 21 de diciembre de 1993 murió Ernesto “Nene” Marino en un accidente cerca de la estancia “La Malurd”
El 21 de julio de 1994 se mató a 34 kilómetros de Quequén el piloto de promocional 850 Marcelo Lucio “Cafetera” Fernández. Chocó contra un tractor.
En mayo de 1994 César Alfredo Saffarano murió en un accidente cerca de la avenida Circunvalación.
En junio de 1996 murieron Juan Durruty y su esposa Edith Quaglia.
El 19 de julio de 1997 Irma Mabel López, de 46 años, falleció en un accidente en el que también hubo 8 heridos
En octubre de 1998 falleció Viviana Beatriz Casal, de 21 años, en un choque a la altura de Costa Bonita.
Meses después, en enero de 1999 murió Rufina Angela Rosa Montifiori viuda de Goñi, en otro accidente en el acceso a Costa Bonita.
En mayo de 2000 se produjo en la ruta 88 un choque frontal que dejó cuatro muertos: Raúl Hijano, Mónica D’Ambrosio, Nora Deolinda Blanco y Nora Anahí Teruggi.
Ese mismo año, en septiembre, el loberense Fernando Mustafá murió en un choque a 30 kilómetros de la ciudad. Dos mujeres heridas.
El 31 de julio de 2001, en cercanías del acceso a Mechongué, murieron el remisero Santiago Raimondi y su pasajera Mabel Iglesias en un choque con un camión.
Mientras que en septiembre de 2001 en otro accidente, fallecieron los abogados Gonzalo Dopico y Guido De Robertis.
La lista es extensa y no refleja la innumerable cantidad de accidentes registrados en la ruta 88.
Pero, lamentablemente, parece que sólo después de innumerables accidentes y de acuerdo al número de muertes parece que una ruta ingresa en el radar de los funcionarios responsables de decidir obras viales de importancia o simplemente básicas, como agregar unos centímetros de ancho a la cinta asfáltica.///
Accidentes fatales
Algunos de los accidentes fatales registrados en la ruta 88 entre 2003 y 2015
5/7/2003 Necochense Antonio Camacho murió en un accidente en Las Toscas
26/3/2004 Murió el remisero Héctor Raúl Steffani, en el Boquerón
3/2/2005. Cinco muertos en un choque.
30/3/2005. Murió el joven Martín Santiago Magnaterra en un vuelco
28/5/2007. Cinco muertos al chocar un ómnibus y un camión
19/2/2010. Tres muertos en choque frontal Ignacio Montana (21), Antonio Castillo y Manuela Alacia (9)
31/10/2010. Murieron Juan Carlos Toledo, Alicia Inés Toledo y Gastón Toledo en un choque frontal.
8/12/2012. Seis muertos en el paraje San José. Las víctimas: María Baldovino, Martín Adrián Johansson, Pablo Ezequiel Massán, Pablo Nicolás Massán y Roberto Arrieta. Días después falleció Verónica Valdovinos.
8/5/2014. Murieron las hermanas Gladys e Isabel Andreasen, conocidas vecinas de Juan N. Fernández.
15/2/2015. Cinco muertos en cercanías de Mechongué. Los muertos: Marcos Soler (31), su esposa María Laura Santoro (30), su hijo Joaquín Soler (2) y el vecino de Azul, Marcelo Laringer. Días después falleció Mirta Arrieta.///
