Sábado 21 de septiembre de 1996
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Concejales debatían la aprobación del presupuesto
“Nadie es insensible al ajuste”, señalaba el concejal Mario Maciel
El concejal peronista Mario Maciel expresaba que "el ajuste había que hacerlo" y añadía que "nadie es insensible al ajuste". Además puntualizaba que "este gobierno municipal está intentando cambiar las cosas”.
Lo hacía al fundamentar el pedido de aprobación del presupuesto de gastos de la comuna para 1996, fijado en poco más de 35.000.000 de pesos, expediente abordado en la sesión del l Concejo Deliberante.
Con los primeros conceptos, Maciel intentaba responder a las observaciones realizadas por la oposición sobre la reducción salarial que regía desde el 1º de julio para aproximadamente 180 trabajadores, que había sido aprobada en forma paralela a la sanción del presupuesto.
El tema había sido debatido junto a los proyectos de ordenanza fiscal e impositiva preparatorias, oportunidad en que la ACT anunciaba la existencia de un nivel de evasión de tasas municipales que rondaría los 8.000.000 de pesos, con registros de morosidad que oscilarían entre el 60% en Quequén y casi el 90% en localidades del interior del distrito.
Reducción de salarios
El concejal de la ACT, Gerardo Peña, señalaba que "detrás de estos números claros y fríos, se encuentra la reducción de los gastos de personal. El ajuste lo pagan los trabajadores", puntualizaba.
Criticaba la posición de algunos ediles "sindicalistas", sin hacer nombres, al acompañar este tipo de rebajas. Se preguntó si "estamos manteniendo un municipio y una estructura partidaria desde la comuna", en relación al Partido Justicialista.
A su turno, el radical Jorge De Peling expresaba que "este presupuesto está desbalanceado". Marcó su diferencia en el tema de la reducción de salarios, al sostener que se pretendería Incrementar la masa de salarios frente a la posibilidad de reducir servicios".
Anticipaba que en el proyecto de presupuesto 1997 -de inminente presentación por el Departamento Ejecutivo- se realizaría un estudio más profundo del tema y comentó la necesidad de "reestructurar el gasto".
Por último, hacía mención a que "debe existir un criterio de equilibrio", al señalar que "detrás de los números" se encuentran "los empleados, los proveedores y también la comunidad".
Costa Bonita
La Cámara de Diputados de la Provincia de Buenos Aires aprobaba un proyecto de declaración, dando cuenta de los problemas de erosión que se presentan en el sector costero comprendido entre la calle 531 de Quequén y el Balneario Costa Bonita.
La iniciativa era puesta a consideración por el diputado José Antonio Aloisi, y requiere que la Dirección Provincial de Hidráulica lleve adelante los respectivos estudios.
El expediente señalaba que el área en cuestión "es la vía de comunicación más directa que une el Balneario Costa Bonita con la ciudad de Quequén, a la vez de constituir un atrayente paseo turístico por el paisaje que ofrece, intensamente transitado durante la temporada estival".
Al destacar los problemas que se observaban en el camino, Aloisi señalaba que "se exhibe un importante deterioro causado por la erosión del mar, lo que requiere una pronta solución materia de defensas costeras, que apunten a su preservación”
Asimismo, el proyecto planteaba que se incluya la realización de estas obras en el presupuesto provincial del ejercicio de 1997.
Draga ucraniana concluía con su labor
La draga ucraniana "Perekopskiy" concluía con su actividad en Puerto Quequén y partiría, para operar en otro puerto provincial, probablemente, en el de Dock Sud.
Después de más de tres meses de trabajar en la estación marítima local, quedaba restituido el ancho del canal de acceso en 120 metros, con un calado de 40 pies.
La Prefectura Naval Argentina, con asiento en Puerto Quequén, comunicaba oficialmente la nueva determinante, a través de la disposición N° 2365/96, que llevaba las firmas del titular de la dependencia, prefecto principal Oscar Venenati y la del oficial principal Edgardo Gustavo Pisani, jefe de la Sección Policía de Seguridad de la Navegación y Comunicaciones.
Se consignaba que la Dirección Nacional de Construcciones Portuarias y Vías Navegables, tras la realización de un relevamiento del canal de acceso, había detectado una profundidad mínima de 12,20 metros para un ancho navegable de 120 metros. Por este motivo, el titular de la Prefectura Naval Argentina había dispuesto derogar la disposición 175/96, por la cual se imponían restricciones al ingreso de barcos debido al angostamiento del canal de acceso y el descenso de la determinante, resolviendo regular la navegación acorde con las condiciones originales de profundidad y ancho de canal navegable.
Se ponía en conocimiento de la novedad a los buques que se encontraban operando en la jurisdicción de la estación marítima, agencias marítimas, prácticos de puerto y se informaba al Consorcio de Gestión de Puerto Quequén.
Tareas preventivas para evitar accidentes
La Dirección de Seguridad Pública municipal comunicaba que "ante el alto índice de accidentes" que se venía produciendo en las calles del núcleo urbano, se había puesto en práctica una tarea de prevención en el microcentro de Necochea.
El titular del área, Julio Feriozzi, decía que "esta labor tiene como objetivo evitar el estacionamiento de vehículos en doble fila, las maniobras imprudentes de los conductores y otras Cuestiones que hacen a la posibilidad de producir colisiones en la vía pública".
El funcionario aconsejaba a los conductores "que manejen con cuidado para que no tengamos que aplicar las sanciones conforme a la ley 11.430 y su modificatoria 11.768, ambas relacionadas con el no cumplimiento de las normas de tránsito".///
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