Un apellido vinculado a nuestro distrito
:format(webp):quality(40)/https://ecosdiarioscdn.eleco.com.ar/media/2018/12/30-historia.jpg)
Se cumplieron recientemente 200 años de la llegada al país de Edward Lumb, un empresario cuyo nombre identificó a una pujante estación del partido de Necochea
En el 2018 que acaba, se cumplieron 200 años de la llegada a la provincia de Buenos Aires de un empresario que, sin tener ninguna vinculación con el distrito de Necochea, igualmente se transformó en parte de la historia local: Edward Lumb.
Nacido en noviembre de 1804 en Yorshire, Inglaterra, Lumb llegó a Buenos Aires en diciembre de 1818. Sólo tenía 16 años y acompañaba a su tío, el comerciante Charles Poynton. Aquí hizo una fortuna y fue el fundador y primer presidente del Ferrocarril Sud, empresa que lo homenajeó imponiéndole su nombre a una estación en lo que hoy es el límite entre Necochea y San Cayetano.
Por esta razón, Lumb hoy es un nombre conocido para los necochenses, aunque este poderoso empresario nunca supo que una pequeña localidad argentina llevaba su nombre, ya que murió en 1872, 36 años antes de la inauguración de la estación ferrovaria.
Además de quedar en la historia por su impulso al ferrocarril en la provincia de Buenos Aires, Lumb también será recordado por su particular relación con Charles Darwin, quien lo menciona en sus escritos.
El origen
En 1825 Lumb se casó con Elizabeth Yates, una inglesa que había llegado a la Argentina junto a sus hermanos con sólo ocho años de edad.
El naturalista Charles Darwin se quedó en casa de los Lumb, en Buenos Aires, cuando viajaba hacia el canal de Beagle. En una carta a su hermana el autor de “El origen de las especies” le escribió que era raro encontrarse tan lejos de su país en la casa de un comerciante inglés y ver a una dama hacer el té en medio de mobiliario inglés. La mujer a la que hacía referencia era Elizabet.
Luego Lumb ayudó a Darwin a enviar a Inglaterra fósiles hallados en nuestro país.
La familia vivía en la calle Florida y pasaba los veranos en una quinta. El negocio principal de Lumb era la importación y exportación, pero en 1862 fue el fundador y primer presidente del Great Southern Railway (el Ferrocarril Sur), que iba de Buenos Aires a Chascomús. Más tarde también fue socio del Banco Mercantil.
Años más tarde el matrimonio Lumb volvió a Inglaterra y se estableció en Surrey. Compraron una casa en Carshalton poco antes de la muerte de Edward, en abril de 1872.
En memoria de Lumb
Estación Lumb fue inaugurada en 1908, entre las estaciones de Tandil y Defferrari. Tomó su nombre del acaudalado empresario que obtuvo la concesión para la construcción de las vías de la Buenos Aires Great Southern Railway Company Limited, aquí denominado Ferrocarril Sud. Para ese momento, ya habían pasado 36 años de la muerte de Lumb en Inglaterra.
La primera línea del ferrocarril, entre Constitución y Chascomús, fue inaugurada en 1865 y luego comenzó a extenderse hacia el Sur de la Provincia de Buenos Aires.
Al habitarse la estación Lumb en el año 1908, se instalaron en sus cercanías una pequeña cantidad de pobladores que estaban relacionados con las tareas agrícolas ganaderas de la zona.
La fundación de la Sociedad Deportiva Dinamarquesa Darnnevirke y del Club Defensores de Lumb, dio mayor impulso a la pequeña población.
Además de los comercios antes citados, la localidad contó desde la década del ’40 con una calera, que pertenecía a Enrique Guillamón y que daba empleo a obreros de Lumb y de Juan N. Fernández. Más o menos por aquella época, un acuerdo político entre el Gobierno nacional y las empresas inglesas que administraban las distintas líneas de ferrocarriles, decidieron el futuro de cientos de estaciones en todo el país.
Lumb
El 13 de febrero de 1947, el gobierno compra los ferrocarriles ingleses. Firman el acta sir Eddy por Gran Bretaña y Miguel Miranda por la Argentina. El presidente Juan Domingo Perón describe el negocio como «un paso decisivo en la lucha por la soberanía», pero en realidad los ingleses convencen al gobierno argentino de la conveniencia de la compra a cambio de la deuda que Gran Bretaña tiene con el país y que no puede pagar. Una década después, el 4 de noviembre de 1958, se forma el Partido de San Cayetano, con tierra tomadas a los partidos de Tres Arroyos, Gonzales Chaves y Necochea. Estación Lumb, que había pertenecido a Necochea desde su creación, quedó entonces dividido. Las tierras de un lado de la vía quedan en nuestro distrito; del otro lado es Partido de San Cayetano.
Durante las inundaciones de los años 80, el Puente Negro, un símbolo de Lumb, fue arrastrado por la corriente. En la actualidad, hasta la Escuela Nº 44 Comandante Tomás Espora, que fue inaugurada en 1925, corre peligro de cerrar por falta de alumnos.
El resto del caserío se ha convertido en un pueblo fantasma, como tantas otras estaciones y pequeños pueblos del interior de la Provincia de Buenos Aires. Por estos días Lumb sólo cuenta con dos habitantes.///
