Vialidad pretende cerrar el puente del Paraje Los Manantiales, pero necesita un aval del Concejo Deliberante
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El cuerpo deliberativo debe modificar, temporalmente, la ordenanza que prohíbe a los camiones con acoplados circular por el Dardo Rocha, que será utilizado para que los pesados vehículos lleguen a Puerto Quequén mientras se realiza la obra
Con vistas a llevar adelante el arreglo de los accesos y cinta asfáltica del puente del paraje Los Manantiales, que integra el plan de reparación del pavimento de los accesos a Puerto Quequén, Vialidad está a la espera de que el Concejo Deliberante habilite temporalmente el tránsito de camiones con acoplados por el puente Dardo Rocha, de manera que la carga pesada pueda llegar por ahí a la estación marítima.
Desde la repartición se insiste en hacer la reparación “cuanto antes”, debido a que se está a dos meses de cumplirse el plazo de obra, que es costeada por el gobierno de la provincia de Buenos Aires.
Asimismo una fuente de Vialidad indicó a Ecos Diarios que no se recibió un pedido oficial por parte del Ejecutivo, para postergar el cierre del puente hasta el mes de octubre, tal cual en su momento había manifestado el propio intendente Facundo López, al citar que “es cuando nosotros empezamos la temporada baja del transporte al puerto y el movimiento de camiones es completamente diferente a lo que podemos ver durante el invierno”.
En cuanto a la decisión de los ediles sería tomada en la próxima sesión, que podría llevarse a cabo pasado mañana, con lo cual Vialidad y la empresa quedarían habilitadas para cumplir los pasos previos para cerrar el puente en la zona de Los Manantiales.
De todas maneras se supo que varios concejales prefieren que se dilate el corte del puente en el calendario, de manera de evitar la época fuerte de cosecha de maíz. Agosto sería el mes que se vería con mejores ojos para derivar por el Rocha la circulación de camiones cargados desde las rutas 228 y 86 hacia el puerto.
El sector del puente de Los Manantiales se encuentra en muy mal estado, con peligrosos pozos y ondulaciones que ya han contribuido a que se produzcan accidentes y es un peligro latente.
En tal sentido se explicó que el cierre de la vía de comunicación es “inevitable” en virtud que no se pueden hacer desvíos por la banquina. En su traza hay que arreglar a nuevo algunas losas y dar una solución a largo plazo para el pavimento, al que hay que rellenar “todas las semanas, porque al llover los camiones sacan el material que se puso y quedan al descubierto grandes pozos”.
Por dos meses
Si bien desde Vialidad y la empresa que lleva a cabo la repavimentación de los ingresos a la estación marítima se dio a conocer que los arreglos que hay que hacer en el puente de Los Manantiales demorarían un mes, siempre que medianamente acompañen las condiciones del tiempo, se adelantó que el Concejo Deliberante habilitará los cambios en el tránsito por la zona ribereña por el lapso de dos meses.
En el marco del circuito que deberán realizar los camiones para llegar a puerto, una vez que atraviesen el puente Dardo Rocha, tomarán por la calle de tierra 515, hasta la llamada calle de las torres y de allí a la avenida Almirante Brown.
Dicha vía de comunicación fue acordada oportunamente por profesionales del distrito 12 de Vialidad, con sede en Necochea, e integrantes del área de Tránsito del municipio.
Antes de poner en marcha este recorrido hay que entoscar siete cuadras de la 515, tarea que llevará adelante la empresa a cargo de la obra, además de iluminar todo el tramo. Estos trabajos también deben ser aprobados por el Concejo.
Si bien en algún momento se pensó en utilizar la avenida 554, que estaría habilitada en próximos días, se descartó tal posibilidad porque se saturaría el tránsito en la zona de Quequén con mayor circulación.
La misma empresa (Eva S.A., con sede en Quilmes) tendrá a su cargo la instalación de toda la cartelería que servirá de guía del tránsito a lo largo del trayecto de ruta 86, entre circunvalación y la Terminal, y en Jesuita Cardiel, entre la Terminal y el puente Rocha.
Sobre el pavimento de la Cardiel se explicó que “está desgastado por los años que tiene, pero no presenta problemas de base”.
Sin problema estructural
Fuentes de Vialidad ratificaron que estructuralmente el Rocha está en condiciones de soportar el pasado del promedio diario de 500 camiones y acoplados que circularían por el mismo durante un lapso mínimo de un mes.
“Desde gerencia técnica de la repartición se insistió en la seguridad que presenta el Rocha”, se argumentó.
La circulación
Fuera de los trabajos previos para la puesta en marcha del nuevo diagrama de circulación, resta definir si habrá un horario restringido en cuando al desplazamiento de los camiones.
En principio se había barajado la posibilidad de que la habilitación fuera durante el lapso diario de diez horas, pero no habría sitios para estacionar los camiones durante los horarios no permitidos, con lo cual se haría durante todo el día, implementándose un operativo de contralor durante los horarios picos (entrada y salida de establecimientos educativos, teniendo en cuenta que en el trayecto se encuentran el complejo Jesuita Cardiel y la Escuela de Educación Técnica Nº 2).
Asimismo se reiteró que el paso de los pesados vehículos por el Rocha se realizaría a una velocidad máxima de 20 kilómetros. Sobre este tema, se adelantó que desde el Concejo Deliberante se solicitará un exhaustivo control, para que los camiones no superen la velocidad permitida y se “llegue a romper” el puente Rocha.
