Viernes 19 de julio de 1996
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Había renovadas diferencias en el Consorcio portuario
A cuatro meses de la renuncia de Gil la Provincia no había resuelto qué hacer
Luego de cuatro meses de que se aceptara la renuncia del ex presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Jorge Osvaldo Gil, en representación del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, y de que se anunciara a Oscar Mario Rossi como su reemplazante, seguían sin producirse novedades al respecto.
El tema venía siendo motivo de análisis y preocupación por parte de los operadores portuarios de Necochea y Quequén, especialmente a partir de la puesta en funciones del nuevo director provincial de Actividades Portuarias, Hugo Eduardo Cartier, quien había pasado a ocupar el cargo que desempeñaba el doctor Roberto Cichero.
La situación estaba vinculada a una serie de diferencias que se habrían suscitado en los últimos días entre la mayoría de los directores del ente portuario local y el presidente alterno —representante del Estado bonaerense—, el agrimensor Luis Arecco.
Se indicó que la discusión también se relacionaba con los trabajos de dragado del Canal de Acceso a Puerto Quequén y con la labor que venía cumpliendo la draga ucraniana Perekopsky, cuyo contrato "no convencía a algunos", según se estableció.
Trascendió que, en ese marco de diferencias, el ingeniero Rodolfo Nador se habría alejado de la función de gerente técnico del Consorcio de Gestión, medida que había sido resuelta por el Directorio a mediados de esa semana.
Pero lo que más inquietaba a los directores era "el nivel del dragado y la perspectiva de que así como estaban las cosas, no se avanzaba", se puntualizó. También se habrían escuchado críticas hacia la postura de Arecco en el tratamiento de este asunto.
Por un lado se encontraban la mayoría de los integrantes del ente, los denominados "locales", y por el otro el presidente alterno, quien además cumplía funciones como delegado provincial en Puerto Rosales.
El primer grupo basaba su inquietud en los trabajos de dragado y en la supuesta "falta de avance" en la recuperación del calado que requería Puerto Quequén, luego de un mes de tareas por parte de la draga extranjera.
Tal era así que algunos datos extraoficiales reflejaban que "no se había podido corregir el bajo calado observado hacía más de un mes y que preocupaba a todos los sectores, incluyendo a la Municipalidad de Necochea".
Por otra parte, Arecco mantenía línea directa con La Plata, donde "la defensa de lo que hacía la draga ucraniana se mantenía, pero sin mucho fundamento, porque los resultados no estaban a la vista", se expresó.
Los directores "locales" habrían solicitado al personal de la Dirección Nacional de
Construcciones Portuarias y Vías Navegables que prestaba servicios en Puerto Quequén "un ordenamiento del trabajo de dragado, porque ellos —se afirmó— tenían experiencia y conocimiento".
Esta propuesta no era compartida por la Provincia de Buenos Aires, que pretendía mantener distancia con la repartición nacional, generándose "un clima de malestar entre los directores".
Se reanudaba el GNC
En la mañana del día anterior se había reanudado el despacho de gas natural comprimido en Necochea, luego de superarse el inconveniente mecánico que había motivado el desabastecimiento durante una semana.
Largas filas de automovilistas aguardaban su turno sobre la avenida 42, constituyendo la imagen más llamativa desde la madrugada.
Todos esperaban llegar a la esquina de las avenidas 59 y 42, donde se encontraba Esso Servicentro Necochea, el único establecimiento local que operaba en ese rubro.
El despacho había comenzado después de las 9 de la mañana, aunque quienes tenían equipos de GNC en sus vehículos habían tomado precauciones y se ubicaron en la fila desde las 6.
Así podía observarse una extensa hilera de rodados desde la estación de servicio, sobre la avenida 42, hasta casi la calle 65.
Para remiseros, taxistas y transportistas, la reanudación del servicio representaba un alivio, dado que circular con GNC les permitía ahorrar importantes sumas de dinero. De lo contrario, debían utilizar nafta, cuyo costo era considerablemente superior.
Escuela de árbitros
A partir de los primeros días de agosto de aquel 1996, la Liga Necochea de Fútbol reabriría su Escuela de Árbitros, que contaría con la supervisión del juez tandilense Mario Tagarro.
El establecimiento brindaría clases gratuitas una vez por semana —los miércoles o jueves por la noche— en la sede de la Liga, ubicada en calle 55 entre 54 y 56, y estaría destinado tanto a árbitros en actividad como a jóvenes interesados en iniciarse en esa especialidad.
Cada quince días, los sábados, Tagarro viajaría a Necochea para evaluar el desempeño de los árbitros que asistieran al curso durante los distintos encuentros, con el objetivo de conformar un sistema de calificaciones.
Las clases semanales estarían a cargo de un ex árbitro necochense, cuya designación se concretaría en los días siguientes.
No se establecerían límites de edad ni se exigirían estudios secundarios, como había ocurrido años atrás.
"La idea era ir haciendo chicos para conformar un gran plantel de árbitros", había sintetizado el presidente de la Liga Necochea de Fútbol, Emilio Resuene.///
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