Colapinto cerró la última práctica del GP de Italia en el top 10 y llega ilusionado a la clasificación en Monza
Franco Colapinto terminó décimo en la FP3 con un tiempo de 1:23.101 y metió a los dos Alpine entre los diez mejores, a menos de un segundo del Mercedes de George Russell. La clasificación se corre este sábado desde las 11 (hora argentina).
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Franco Colapinto completó una sólida tercera y última práctica libre del Gran Premio de Italia y se metió en el top 10 antes de la clasificación en el Autódromo Parque de Monza. El piloto de Pilar marcó el décimo tiempo de la tanda con un registro de 1:23.101 a bordo del Alpine A526, que en esta fecha estrena por primera vez el paquete completo de actualizaciones.
La jornada dejó a los dos autos de la escudería francesa entre los diez primeros, Pierre Gasly fue noveno, apenas por delante y a ambos a menos de un segundo del líder de la sesión, George Russell, en un circuito donde el equilibrio entre carga aerodinámica y velocidad punta resulta determinante. La clasificación, la instancia clave del sábado, comenzará a las 11 de la Argentina.
Los dos Alpine, competitivos en el "Templo de la Velocidad"
La actividad sabatina arrancó con la FP3, en la que los equipos chequearon las distintas configuraciones para afrontar los 5.793 metros del trazado italiano. Junto a los Audi, los dos Alpine estuvieron entre los primeros en salir a pista para evaluar los ajustes de cara a la carrera.
El dato de fondo para el conjunto de Enstone es la actualización aerodinámica que Colapinto tiene por primera vez en su A526, el mismo paquete de mejoras que Gasly había estrenado en la fecha anterior, el Gran Premio de Países Bajos, en Zandvoort. La FP3 confirmó la competitividad que el equipo ya había insinuado el viernes.
Medios primero, blandos después: cómo fue la tanda del argentino
En la primera parte de la sesión, Colapinto utilizó dos juegos de neumáticos medios a lo largo de 16 giros y firmó su mejor registro de esa fase en 1:23.766 con el primer set. En la segunda tanda salió con mayor carga de combustible y rodó varias vueltas en el orden de los 85 segundos, pensando en el ritmo de carrera.
Ya enfocado en la puesta a punto para la clasificación, el pilarense volvió a pista con gomas blandas pasados los 40 minutos y bajó su tiempo hasta el 1:23.101 que lo dejó en el top 10, dentro de las 22 vueltas que completó en total. Durante la tanda llegó a colocarse incluso más arriba, a apenas cinco milésimas de Gasly, aunque al cierre de la sesión el francés mejoró y quedó noveno con 1:22.898, a 0.203 del argentino. La performance similar de ambos coches fue una de las señales más alentadoras de la mañana.
Russell manda de nuevo; el duelo Verstappen-Hamilton, bajo la lupa
En lo más alto se repitió el guion del viernes: George Russell fue el más rápido con el Mercedes W17 y selló la referencia en 1:22.219 con neumáticos blandos, mejorando en tres décimas su registro previo. Lo escoltaron la Ferrari de Lewis Hamilton, a 0.226, y el Red Bull de Max Verstappen, a 0.350.
La tanda también dejó un roce que quedó en manos de los comisarios deportivos. Sobre el final, Verstappen y Hamilton transitaron a la par por la recta principal y, en el frenaje de la chicana, el neerlandés mantuvo la cuerda interna y obligó al británico a una maniobra evasiva para evitar el toque, por lo que Hamilton debió irse por la vía de escape. La situación quedó bajo observación de los comisarios.
Antonelli, cuarto pero al fondo de la grilla
El líder del campeonato, Kimi Antonelli, fue cuarto a 0.361 con el otro Mercedes, aunque su tiempo no se reflejará en la posición de largada: el italiano deberá cumplir una penalización y saldrá desde el fondo por un cambio en su unidad de potencia. Detrás se ubicaron el campeón mundial Lando Norris (McLaren), a 0.406, y la Ferrari de Charles Leclerc, a 0.489.
El top 10 lo completaron Arvid Lindblad (Racing Bulls), a 0.505; Oscar Piastri (McLaren), a 0.554; y los dos Alpine de Gasly (0.679) y Colapinto (0.882). Inmediatamente afuera quedaron el Audi de Nico Hülkenberg (0.907) y el Racing Bulls de Liam Lawson (0.984).
Un fin de semana en alza para el piloto de Pilar
El décimo puesto redondea una serie de entrenamientos positiva para Colapinto en el circuito donde tuvo su estreno absoluto en la Fórmula 1. El viernes había terminado noveno en la FP1, con 1:24.028, y undécimo en la FP2, con 1:23.619.
El envión llega en un momento oportuno: el argentino venía de una racha de siete carreras sin acceder a la ronda final de clasificación, y el rendimiento del A526 con las mejoras alimenta la expectativa de pelear por un lugar en la Q3.
Lo que viene: clasificación y carrera
La clasificación del Gran Premio de Italia se disputará este sábado desde las 11, hora argentina, y definirá la grilla de largada. La carrera está prevista para el domingo desde las 10 de la Argentina, a lo largo de 53 vueltas en Monza.
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