El Huayra: el prototipo argentino que revolucionó el automovilismo mundial
En 1969, el ingeniero cordobés Heriberto Pronello creó el Huayra‑Ford, el primer auto de competición en implantar el efecto suelo, una innovación aerodinámica que marcaría un antes y un después en las pistas.
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A fines de la década de 1960, en el corazón de la industria automotriz argentina, surgió una joya de la ingeniería: el Huayra-Ford, un sport prototipo diseñado por Heriberto Pronello. Con un diseño radical para su época, integraba por primera vez un piso plano y difusores que generaban efecto suelo, una ventaja aerodinámica que permitió una adherencia excepcional sin sacrificar velocidad.
Construido en 1968 y puesto en pista en 1969, el Huayra debutó en el equipo oficial Ford‑Sport Prototipo argentino, siendo conducido por Carlos Pascualini y Carlos Reutemann. En su única victoria absoluta, en el óvalo de Rafaela, estableció récord de clasificación y velocidad promedio de carrera, con cifras de vértigo para la época: más de 230 km/h en clasificación y una performance que reescribió las páginas del automovilismo nacional.
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A pesar de sus virtudes, el proyecto no tuvo continuidad prolongada: la categoría era costosa, los reglamentos cambiaban, y la inversión requerida era alta. Sin embargo, con el paso de los años, el Huayra se convirtió en símbolo de innovación, ingeniería y pasión criolla.
Décadas más tarde, en 2023, este prototipo resurgió con todo su esplendor: fue recuperado, restaurado y viajado a Inglaterra, donde fue proclamado “nuevo auto favorito” en el prestigioso Goodwood Festival of Speed. Allí, fue sometido a pruebas aerodinámicas en el reconocido Túnel de Viento de Catesby, donde se confirmó que su diseño original alcanzaba un impresionante coeficiente de arrastre (Cx) de tan solo 0,23–0,25, validando científicamente el adelantamiento de su época.
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Para Heriberto Pronello —quien mereció el reconocimiento de Personalidad Destacada de la Ciudad de Buenos Aires en 2024— este automóvil representa mucho más que una obra técnica: es la materialización de una visión de futuro, una prueba palpable de que en Argentina hubo y hay capacidad creativa e ingeniería de alto nivel.
Hoy, el Huayra sigue generando emoción, tanto entre quienes lo recuerdan en las pistas de antaño como en las nuevas generaciones que encuentran en su historia inspiración para diseñar y soñar más allá de los límites.
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