Puerto Quequén recibió al buque Santiago I con tecnología de velas de succión para reducir emisiones
El buque tanque y quimiquero Santiago I arribó a Puerto Quequén marcando un hito en la sustentabilidad marítima al ser la primera nave de la flota mercante española en operar con cuatro velas de succión eSAIL® para optimizar su eficiencia energética.
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Puerto Quequén se convirtió en el escenario de un avance tecnológico significativo para el transporte marítimo internacional tras el arribo del buque Santiago I. La embarcación, un tanque y quimiquero de 49.999 toneladas de porte bruto, destaca por integrar un sistema de propulsión eólica asistida que busca reducir drásticamente la huella de carbono del sector logístico global.
Esta unidad, perteneciente a la compañía Marflet Marine, se encuentra realizando su viaje inaugural tras la reciente instalación de cuatro velas de succión eSAIL® de 22 metros de altura. Este equipamiento, desarrollado por la empresa española bound4blue, representa una solución de vanguardia frente a los métodos tradicionales de propulsión mecánica.
A diferencia de las velas de tela convencionales, estas estructuras tubulares funcionan mediante un sistema aerodinámico avanzado. A través de un mecanismo de succión, el dispositivo hace circular el aire sobre su superficie, lo que genera una fuerza de sustentación que impulsa directamente al buque. Este empuje adicional permite que el motor principal de la nave reduzca su esfuerzo operativo de manera considerable.
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Los especialistas estiman que la implementación de esta tecnología permitirá un ahorro energético que oscilará entre el 10% y el 15%. Este porcentaje de eficiencia depende directamente de las rutas transitadas, así como de las condiciones meteorológicas y la intensidad del viento durante la navegación. De esta manera, el Santiago I logra una disminución directa en el consumo de combustibles fósiles y, por consiguiente, en la emisión de gases contaminantes a la atmósfera.
Un hito para la flota mercante española
La presencia de este buque en las instalaciones de Puerto Quequén no solo resulta un impacto visual por la magnitud de sus velas, sino que constituye un dato de relevancia histórica para la industria naval. Con esta iniciativa, Marflet Marine se ha consolidado como el primer armador de toda la flota mercante española en adoptar este tipo de tecnología de succión en sus operaciones comerciales.
Este suceso reafirma el compromiso de la logística marítima con la transición energética. La llegada del Santiago I a aguas argentinas demuestra que las innovaciones orientadas a la sustentabilidad ya son una realidad tangible en la operatividad diaria de los puertos, marcando el camino hacia una navegación más limpia y eficiente a nivel mundial.
La integración de estos sistemas en buques de gran porte es una tendencia creciente que busca mitigar el impacto ambiental del comercio internacional. La experiencia recogida en este viaje inaugural servirá como referencia para futuras implementaciones en otras embarcaciones de la compañía, consolidando a Puerto Quequén como un punto estratégico que recibe y es testigo de los avances tecnológicos más modernos del sector marítimo.
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